Acero y Guerra: Los blindados a través de la Primera Guerra Mundial

🇮🇹 FIAT 2000 🇮🇹

Italia entraba a la guerra en el bando de los aliado y la necesidad de un vehículo blindado se hacía latente.
A pesar de que los italianos pelearian en un frente montañoso, éso no los detuvo para pedirles a los franceses un tanque Schneider CA1 en 1916.

En 1917 con el tanque Schneider se empezó a testear y anotar las especificaciones para poder desarrollar un tanque acordé a las necesidades del frente.
La compañía a cargo del proyecto del tanque italiano sería está vez FIAT.

El proyecto en cuestión empezó con dos prototipos que rivalizarian fácilmente con los tanques británicos de la serie Mark en cuanto a tamaño, pero en peso le superaba; ya que éste tanque designado como "FIAT 2000" pesaba 40 toneladas.

No es para menos que el FIAT 2000 tenga características "modernas" para la época, ya que su alto porte en cuestión se debía a su motor, el cuál estaba separado de la tripulación; se encontraba en la parte baja del vehículo, en la parte trasera y por debajo de un tabique cortafuegos. Lo cuál le daba a la tripulación una vía libre para poderse mover dentro de su super estructura, además de tener un ventilador; el cuál tenía el propósito de dispersar el humo del interior del vehículo.

Al principio las orugas estaban resguardadas por faldones seccionados (al menos en el caso del prototipo 1); que con el tiempo pasaron de ser seccionadas a ser protegidas por una sola pieza de la estructura.
Las orugas eran estrechas, así como más grandes en cuánto a longitud del vehículo, lo que permitía una distribución más amplia del peso.
Agregado a éso cabe mencionar las cuatro piezas dentadas, las cuáles le permitían al tanque moverse.

Su blindaje fue uno de los más gruesos en su momento, tenía 15 milímetros de blindaje en la parte trasera y 20 milímetros en la parte frontal.
Su tripulación era númerosa, no menos de 10 personas se necesitaban para hacerlo funcionar; entré artilleros, mecánicos, asistentes, comandante y conductor.
Éste último estaría situado en una cabina frontal, la cuál le permitía tener una muy buena y amplía vista del campo de batalla.

Su super estructura estaba armada por al menos 7 ametralladoras Fiat M1914, las cuáles tres estaban dispuestas en la parte trasera de la estructura, dos estaban en los costados y las últimas dos estaban en la parte frontal.
Con está disposición el tanque estaba más que protegido. Cabe mencionar el cañon de montaña de 65 milímetros, el cuál estaba montado en una torreta redonda y de techo aplanado (esto en el caso del prototipo 1).

En el caso del prototipo 2, la torreta se había convertido en una cúpula esférica; la cuál tenía un giro completo de 360°.
Se tiene el registro de que la parte frontal se pondrían dos cañones, aunque esto podría ser muy potente y dañar la super estructura.

Para finales de 1918 solo dos prototipos se habían completado, pero no habían visto acción durante la primera guerra mundial.
Más bien no era lo que esperaba el ejército para combatir en el frente alpino, además de que el ejército miró hacia los Renault FT 17.
Se sabe que el prototipo 2 fue enviado a Libia para luchar en su pacificación, pero después de éso se le pierde la pista a ambos vehículos.