Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
Para los últimos meses de 1916 los italianos se habían enterado de las batallas con tanques que sus aliados británicos estaban librando, sin perder el tiempo se encargaron varios proyectos; los que la mayoría no pasarían de la idea o del papel. Uno de ésos proyectos era del Major Magrini, que en pocas palabras propuso un tanque super pesado.
También conocido como Fortino Mobile Tipo Pesante. Fue un concepto de un tanque super pesado, el cuál tenía el audaz objetivo de garantizar el poder sortear los complicados terrenos montañosos que separaban al Reino de Italia del Imperio Austrohúngaro.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
Para ello el chasis tendría ocho eslabones de orugas; cuatro en cada lado. Dos frontales y traseros con una leve inclinación; esto con el motivo de ayudar a subir cuestas empinadas, los otros cuatro eslabones estarían dispuestos más atrás de los frontales, ayudando en la cuestión de movilidad del vehículo. Para ello se harían funcionar por medió de cuatro motores a gasolina con su propia transmisión cada uno. Para hacerlo aún más simple, los motores y trasmisiones estaban en un solo compartimento. Además los motores de tracción estaban en el tren de rodaje.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
La estructura del casco en si era llamativa, ya que era una estructura rectangular en la mayoría de la parte media del vehículo; en dónde se habría dispuesto los motores, la parte frontal y trasera eran cilindricas; es dónde se dispondrian sus torretas; las cuáles aparte de tener un porte bajo y geométrico, tenían un relativo ángulo de disparo. Sin mencionar que las plataformas dónde estarían las orugas posiblemente se hubieran separado; esto en base a que se nota una separación intermedia. Posiblemente desmontable para poder ser transportada por vía de ferrocarril y ser emsambladas en conjunto a la estructura principal.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
Las especificaciones más allá no fueron del todo claras por el diseñador Magrini, teniendo de los esquemas muy poca información en cuestión de la disposición del armamento. Solo se puede especular en base a los dibujos que las aberturas o podrían ser para ametralladoras o para puestos de observación. Los cañones de las torretas igualmente solo se puede especular entre los calibres 75 o 76 milímetros, quizá 105 milímetros; posiblemente usando cañones navales.
Aunque era claro que el proyecto iba a ser muy pesado; unas 70 toneladas se estima, la mayoría de ése peso distribuido en blindaje y armamento, el proyecto no llegaría en metal. A pesar de ser aprobado inicialmente por la compañía Ansaldo. El proyecto era terriblemente complicado, sin mencionar de su relativa velocidad de 24 kilómetros por hora y la tripulación de 20 soldados y especialistas para hacerlo funcionar. No prosperó e Italia ya estaba empezando recibir tanques Renault FT 17, asi como los tanques Schneider.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
Como aclaración y dato curioso, la interpretación actual del dibujo de éste tanque se hizo en base a la interpretación de la artista Tugdoomer. Aunque ésta interpretación agrega componentes modernos, así como erróneos pero no por ello se debe de desacreditar la interpretación. Ayuda ya que puede dar algunas respuestas, por ejemplo el lugar dónde iría la cabina del conductor o como se vería hipotéticamente.
