Без акумулатор е невъзможно да подкарате колата си и затова в тази статия ще ви запознаем с неговата действие и същност.[http://www.proparts.bg/indexd/stykla-za-farove.html стъкла за фарове]
Интересно е да знаете, че първият „старовремски" акумулатор е създаден през далечната 1858 година от Гастон Планте, който е прочут френски физик и практик. От тогава до днес, акумулаторните батерии доста са се изменили, но принципът им си остава същият, само формата и дизайна са много по-различни малки. Нужно е да сте наясно, че в самото начало си акумулаторът е представлявал така да се каже два два електрода.
За да ви запознаем в подробности с акумулаторите ще ви припомним, че има два основни модела - стартерни и тягови, като стартерните са основно използвани в съвременните автомобили. Те захранват с ел. енергия запалителната система на автомобилния двигател, подавайки по-голям ток за запалване на автомобила и имат по-високо съдържание на електролити. Стартерните акумулатори са по-мощни и имат доста повече антимон и кадмий в корубата си.
Тяговите акумулаторни батерии се слагат в електромобилите и същността им е по-различна от тази на стартовите, защото се необходимо да постоянно определени количества ток. Често те се използват и при доста електроуреди, като кухненски роботи.
Друга разлика при познатите ни акумулаторни батерии е в това дали са алкални или оловно-киселинни. Оловно-киселинните акумулаторни батерии дават напрежение от 12,5 V и амортизирането е в пряка зависимост от това дали плочите вътре в тях са износени. Алкалните акумулатори са по издръжливи, но и те от своя страна се делят на 3 различни типа кадмиево-никелови, желязно-никелови, сребърно-цинкови.
