Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
La importancia de las vías férreas a principios del siglo XX se hizo de una gran importancia, sobre todo para Rusia, quiénes tenían la intención de proteger a toda costa la construcción y vías férreas. En 1908, se inició la construcción del ferrocarril a Khabarovsk, el cuál no tardó en ser atacado por ladrones.
Para 1911 el imperio ruso, con claras intensiones de resolver eso se dirige a la sucursal de la empresa alemana de Benz que se encontraba en Rusia. Esto con la intención de planear un vehículo que pueda hacerle frente a esos problemas. Con el agregado de que tendría que ir por sobre las vías del tren.
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Cómo primer punto a destacar, el vehículo tendría el chasis de un gran camión de carga de modalidad 4x2; pero lo que realmente llamaba la atención eran sus neumáticos de caucho duro blindado; con los que podía andar en las vías del tren sin problemas.
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La estructura era una gran caja de acero angulada de 4 a 5 milímetros de grosor, el cuál tenía la característica de estar angulado en la parte frontal; casi terminando en punta. En su parte frontal estaba formada por tres placas, las cuáles rodeaban al motor y su escotilla de mantenimiento. Más arriba de ella está las mirillas para la visión del conductor y comandante/copiloto. Lo más probable es que su tripulación de 6 personas tuviera que entrar por la parte trasera del vehículo.
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Este vehículo se pensó para ser grande, y como iba a ser grande obviamente debería cargar con suficientes suministros y armas.
El armamento se separaba en un principal y uno secundario. El principal era una ametralladora Maxim, puesta en una torreta cilíndrica, la cuál podía girar 360 grados. La segunda era otra ametralladora Maxim puesta en una tronera o troneras; que estaban puestas a los costados del vehículo.
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Para el comienzo de la contienda mundial, este y otros varios más "Benz" fueron llamados para luchar en el frente de batalla, pero en el trayecto se perdieron a la altura de la zona de los Urales. Para la época del conflicto civil, tanto los rusos blancos, como los rusos rojos se adjudicaban el uso de estos vehículos en calidad de capturados, pero sin mucho registro.
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