Acero y Guerra: Los blindados a través de la Primera Guerra Mundial

🇷🇺 Putilov Garfor 🇷🇺

Quizás sea uno de los camiones blindados más representativos del primer conflicto mundial, siendo apoyado en popularidad gracias a videojuegos.
Siendo este uno de los vehículos blindados estándar más distribuidos a los largo de Rusia debido a su buena durabilidad y disponibilidad.

En el otoño de 1914 se empezó a trabajar en la fábrica Putilov un nuevo vehículo, bajo la iniciativa del general mayor Filatov.
Para la base del vehículo se utilizó un camión de 5 toneladas de la compañía American Garfor Motor, esto debido a su increíble resistencia y capacidad de carga; lo que lo hacía idóneo para poder ser blindado.

El blindaje constaba de plancha de acero remachado de 6.5 milímetros, capaz de soportar los disparos del rifle Mosin Nagant ruso y el Mauser 98 alemán; así como también hacer rebotar balas perforantes.
El vehículo estaba dividido en tres secciones para poder ser funcional.

La primera sección constaba del motor, la cabina del conductor y copiloto, las cuales eran accesibles a través de puertas dispuestas a los lados del vehículo. Además de que el conductor y copiloto gozaban de una buena vista al tener un sistema de visagras, puestas en la la parte de la ventanilla frontal, las cuales podían abriste y cerrarse en el momento del combate; así como también tener ranuras por dónde disparar.
La segunda parte del vehículo estaba conectada a la cabina del conductor, está era la cabina de combate y carga. Está tenía la peculiaridad de que al ser vista desde arriba asemejaba al perfil de un triángulo con las esquinas redondeadas o de una mariposa.
En esta cabina estaba armada por dos ametralladoras Maxim, estás estaban puestas al los lados izquierdo y derecho. A la altura de las posiciones de ametralladoras estaban unas escotillas; tenían la función de ser un acceso más, también otro uso que se le dió es el de poder lanzar granadas hacia afuera por medio de estás escotillas.
La tercera sección y la última era la del armamento principal, el cuál era un cañon de montaña de 76 milímetros, además de una tercera ametralladora Maxim para apoyar el fuego del cañon.
Este armamento estaba dentro de una torreta giratoria (aunque con giro limitado debido a la estructura delantera), la cuál era muy distinta a otras ya vistas, ya que tenía un diseño en forma de U vista desde arriba. Frontalmente tenía una placa de acero con una inclinación de 260 grados. Ahí en la parte baja estaba puesto el cañon de 76 milímetros y en la parte superior derecha estaba la tercera ametralladora; ambas piezas estaban protegidas por placas de acero puestas a sus lados.
Para poder entrar a la torreta se tenía de una escotilla en la parte superior, la cuál tenía también la función de ser un acceso más fácil para el abastecimiento de munición (está era de 60 proyectiles y 9000 rondas de ametralladoras).

La producción total de fue de 48 vehículos entre 1916 y 1918. Aunque a pesar de ser duraderos, al mismo tiempo eran pesados, lentos y notablemente grandes; dónde difícilmente se movían en terreno abierto.
Aún con ello, fueron notables a lo largo del frente ruso - alemán.
Tanto así que al menos 5 Putilov Garfor fueron capturados por los alemanes y ser usados en contra de los movimientos comunistas de 1919.
Ya para el segundo conflicto mundial estos eran una rareza, esto debido principalmente a las fallas mecánicas y disminución de piezas.