Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
Rusia al ser tan basta y carecer de muchas carreteras, el único medio viable de transporte eran las vías férreas, las cuales intensificaron su tránsito durante la revolución rusa.
El ejército ruso utilizó trenes blindados durante sus campañas, teniendo una increíble flota de hasta 300 trenes, pero el que más se a documentado es el Zaamurets. El cuál fue construido en 1916 en Odessa, viendo combate en el primer conflicto mundial durante la campaña de Galicia.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
El Zaamurets tenía una configuración de cuatro unidades, un vagón de ataque con doble torreta de cúpula, las cúpulas estaban armadas posiblemente con cañones navales, así como contar con ametralladoras Maxim puestas en los puntos ciegos del primer vagón. La segunda parte era la de la locomotora, la cuál estaba fuertemente resguardada por plancha de acero, además de llevar una gran reserva de carbón. Las últimas dos partes son vagones gemelos, los cuales en su parte superior cuentan con torretas cilíndricas que terminan en cúpula en la parte superior; están armadas con ametralladoras Maxim. En la parte de abajo cuentan con una torreta giratoria semi cilíndrica armada con un cañón, este posiblemente sea un cañón de disparo rápido.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
En 1918 fue capturado por los Guardias Rojos y rebautizado cómo "Lenín", peleando en la guerra civil rusa. Se desplegó en el ferrocarril transiberiano, con la intención de hacerle contra a la legión checoslovaca, pero tiempo después fue capturado por los checoslovacos y se le rebautizó como "Orlik". En 1920 fue capturado por el ejército imperial japonés en el ferrocarril del este de China, al interior de Mongolia, pero tiempo después se le devolvió el tren a las fuerzas de los rusos blancos. Pero una vez más volvió a China a combatir durante la era de los señores de la guerra. En 1931 los japoneses lo vuelven a capturar en Kwantung, cambiando el nombre a "Tren No.105", después de eso se desconoce su paradero.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
Vista trasera del Zaamurets
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
