Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
La denominación real de este artefacto es en realidad Torpedo Terrestre Aubriot-Gabet Torpille Electrique. Poco después del estallido del primer conflicto mundial, los diseñadores franceses propusieron una forma original de hacer frente a las barreras y fortificaciones no explosivas del enemigo. Se propuso destruir estos objetos con la ayuda de los llamados "torpedos terrestres" cargas de explosivos autopropulsadas con control remoto.
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El elemento principal del torpedo experimental Aubriot-Gabet Torpille Electrique era una plataforma con soportes para otras unidades, era una pieza horizontal rectangular de metal de gran alargamiento, debajo de esta plataforma se adjuntó un par de soportes en disposición vertical, la parte delantera de ellos sobresalía notablemente más allá de la plataforma, formando un soporte para la instalación de algunos elementos del chasis.
En la parte superior de la plataforma no tenía previsto instalar ninguna cubierta, por no hablar de un cuerpo completo. Más tarde, sin embargo, el diseño de los elementos principales del torpedo podría modificarse.
La mitad trasera de la plataforma fue diseñada para montar la planta de energía y la transmisión. Más cerca del centro se debe colocar un motor eléctrico de la potencia requerida. Detrás de él había una transmisión simple, el eje del motor estaba dirigido hacia la atrás. El elemento principal de la transmisión era un diseño de engranajes helicoidales. Con él, el par se transmitía desde el eje del motor hasta el eje transversal, que se instaló justo encima de la plataforma. Tenía engranajes que interactuaban con las cadenas. Este último pasaba a través de agujeros en la plataforma y bordeaba las estrellas conectadas al eje de las ruedas motrices.
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El torpedo de chasis Aubrio-Gabe tampoco difería en la complejidad del diseño. En los elementos verticales inferiores de la plataforma se colocaron dos pares de ruedas de diámetro medio. La rueda delantera, que se movió más allá de los límites de la proyección de la plataforma, sirvió como guía.
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El desarrollo de Aubrio y Gabe se posicionó como un torpedo terrestre, pero el prototipo construido no tenía ojiva y ni siquiera estaba equipado con los medios para instalarlo. Probablemente, en el curso de un mayor desarrollo, se podrían introducir elementos similares en el diseño de la máquina. La opción más probable y conveniente para instalar una ojiva en este caso es el frente de la plataforma. Tenía un tamaño suficiente y, además, una ojiva de suficiente potencia podía compensar el considerable peso del motor eléctrico y asegurar así un equilibrio aceptable. Probablemente, para hacer estallar la ojiva, fue necesario utilizar un fusible eléctrico controlado por su propio cable.
Se desconocen las dimensiones del torpedo experimental Aubriot-Gabet Torpille Electrique. Se puede suponer que la longitud de este producto no superaba los 1.5 a 1.7 metros, mientras que otras medidas difícilmente habrían cruzado los 0.5 a 0.7 metros. Hay información sobre el peso de combate estimado, unos 200 kilogramos. Se desconocen los parámetros de peso de la ojiva, además hay razones para creer que tales aspectos del proyecto no se han resuelto.
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El torpedo terrestre Aubriot-Gabet Torpille Electrique no tuvo demasiado éxito y, por lo tanto, ni siquiera pudo alcanzar las pruebas en una configuración militar completa.
