Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
Fué un prototipo más que se construyó en el proceso de crear el primer tanque francés. En el proceso se habían construido el Type A y el Type B. El Type A era un tractor americano Caterpillar Baby Holt modificado. El Type B era el mismo tractor, pero con un carburador diferente, teniendo el propósito de hacer más eficiente la llegada de combustible al motor.
El prototipo No. 1 Type C, de hecho, era un chasis Holt extendido por 1 metro con un bogie adicional y colocado en un bote improvisado diseñado por Charles Fouchet. El diseño de la parte delantera estaba destinado, como se indicó anteriormente, a atravesar el alambre de púas y posiblemente "navegar" por el barro, al mismo tiempo, el Type C no tenía armas y el casco estaba abierto.
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Desafortunadamente, la forma del casco en forma de barco, que demuestra ser una solución muy razonable para cruzar el alambre de púas más fuerte con estacas de madera o acero, será una solución absolutamente desastrosa para moverse por el campo de batalla, debido a que el morro de la máquina tiene tendencia a atascarse en la primera aproximación a un obstáculo.
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Se organizaron pruebas con la participación de de Bousquet y el capitán Ferrus. Otros estaban presentes, incluido Louis Renault (que estuvo presente en las pruebas de prototipos, no se negó a probar personalmente la máquina Type C). El mariscal de Bousquet y el capitán Ferrus subieron a bordo con él para ayudarlo a manejar esta compleja máquina. Como no había suficiente espacio en la plataforma de popa, el segundo teniente Fouché no pudo participar del manejo del vehículo.
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La mayor parte de esta experiencia se transfirió más tarde a la empresa Schneider, que comenzó la producción en masa del tanque Schneider SA-1, así como en paralelo el Saint Chamond.
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