Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
Se trata de dos camiones Schneider - Brillié, los cuales fueron comprados por el Ejército de Tierra español a la empresa francesa Schneider. Esto durante la guerra de Melilla.
La compra fue de dos camiones, identificados como "Artillería nº19" y "Artillería nº15". Aunque la compra tuvo varios retrasos, tan solo para adquirir el primer vehículo, esto debido a la inexperiencia de la compañía Schneider al hacer encargos. Aún así, el vehículo se mostró satisfactorio.
Los dos ejemplos tenían ligeras diferencias en el exterior, pero los interiores eran muy parecidos. Ambos fueron construidos sobre el chasis de un autobús Schneider P2-4000, que era una vista común en las calles parisinas en ese momento.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
La sección de combate tenía cuatro escotillas anchas tipo "buzón" a cada lado en dos niveles diferentes desde donde los soldados que estaban dentro podían disparar con rifles o ametralladoras. Había una escotilla adicional a cada lado de la sección del conductor más dos frontales. Estos eran principalmente para que el conductor y el comandante supieran en qué dirección iban. Por encima de todas estas secciones había un techo de tres paneles con bisagras en cada lado, lo que permitía abrir el vehículo en el calor del norte de África y brindaba otra opción de disparo.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
En cuanto a la armadura, las placas protectoras de acero de 5 a 6 milímetros cubrían el chasis original y se suponía que ofrecían protección contra las balas de rifle Lebel modelo 1886 de 8 milímetros (el arma básica de la infantería francesa al comienzo de la Gran Guerra) desde una distancia de 148 metros o más.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
El vehículo pesaba 5.9 toneladas, lo que, junto con una carga útil máxima de 3,ñ.45 toneladas, daba como resultado un peso combinado de 9.35 toneladas. Ambos vehículos iban inicialmente desarmados, pero, antes de ser enviados a Marruecos, fueron equipados cada uno con dos ametralladoras Vickers de 7 milímetros adaptadas a cartuchos españoles.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
Su uso operativo en Marruecos tendría un significado histórico, ya que fue uno de los primeros usos de un vehículo blindado similar a un automóvil en la guerra. Ambos fueron utilizados para la protección de campamentos, vigilancia, escolta de convoyes, transporte de tropas heridas y para operaciones de combate ofensivo, según lo dictaran las circunstancias. El 20 de enero, el 'nº15' salía en expedición hacia Nador, a 16 kilómetros de Melilla, y tres días después, iría a Zeluán. Desafortunadamente, se desconocen más detalles sobre su uso.
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
Schneider-Brillié 'nº15
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
