Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
Con la aparición del tanque en 1916, el Ministerio de Guerra alemán respondió ordenando a varias empresas alemanas que diseñaran y produjeran un prototipo de una máquina de guerra similar. Una de las firmas contactadas fue Hansa-Lloyd. Los ingenieros de Hansa-Lloyd, idearon un diseño de rueda grande al que llamaron Treffas-Wagen. Un solo prototipo se completó el 1 de febrero de 1917.
El vehículo es fácilmente reconocible por sus dos ruedas delanteras anchas y grandes, con un diámetro de aproximadamente 3 metros, así como un largo de 6 metros. Entre estas dos grandes ruedas, se ubicaba un compartimiento de combate blindado que se extendía hacia atrás en forma de cola, al final de esta cola, se adjuntó un volante con forma de rueda.
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El compartimento de combate albergaba una tripulación de cuatro; un comandante, un conductor, un artillero y un cargador. El armamento instalado durante las pruebas iniciales consistía en dos Panzerbüchsen (rifles AT), que eran capaces de penetrar el blindaje frontal del tanque británico Mark I.
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El vehículo fue sometido a pruebas exhaustivas en febrero y marzo de 1917, se encontraron muchos problemas fundamentales. Se encontraron muchos problemas fundamentales, las armas tenían un retroceso tan poderoso que, después de disparar solo unos pocos tiros, el artillero no podía continuar disparando debido al dolor de cabeza que se generaban después de la explosión. Otro problema era el centro de gravedad que estaba demasiado adelantado. Al conducir sobre una zanja, había una alta probabilidad de que el vehículo volcara, lo que en realidad sucedió durante una prueba en el verano de 1917. El vehículo se hundió, se atascó y finalmente volcó.
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Aunque el Treffas Wagen fue el único vehículo "Big Wheel" construido durante la Primera Guerra Mundial y el período de entreguerras en Alemania, durante la Segunda Guerra Mundial, Lauster construyó un vehículo similar, llamado Wargel LW 3. Aunque los vehículos no estaban relacionados, solo muestran similitudes.
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