Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
En septiembre de 1916 se creo un departamento de estudio, el Allgemeines Kriegsdepartement, 7 Abteilung Verkehrswesen. (Departamento de Guerra General, Sección 7 de Transporte).
Este departamento fue responsable de toda la recopilación de información sobre los tanques aliados y de formular tanto tácticas antitanque, como dispositivos y especificaciones para un posible diseño propio. Y con ello los primeros planos fueron elaborados por Joseph Vollmer, capitán de reserva e ingeniero.
Se empezó a trabajar en un vehículo con las especificaciones que incluían un peso máximo de 30 toneladas, el uso del chasis Austrian Holt disponible, la capacidad de cruzar zanjas de 1.5 metros de ancho, tener una velocidad de al menos 12 kilómetros por hora, la posibilidad de transportar tropas, varias ametralladoras y un arma de tiro rápido. La producción comenzó en octubre con un pedido inicial de 100 unidades y se formó una unidad de capacitación en el proceso. Para entonces, esta máquina era conocida por su departamento de estudio, el 7 Abteilung, Verkehrswesen (A7V), "Sturmpanzerwagen", que significa "vehículo motorizado blindado de asalto".
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La tripulación normalmente consistía en 16 soldados y dos oficiales. Comandante, conductor, mecánico, mecánico jefe, doce infantes servidores de ametralladoras (seis tiradores y seis cargadores), y dos artilleros (artillero principal y cargador).
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El A7V estaba armado con seis ametralladoras MG08 y un cañón de 57 milímetros en el frente, la variante hembra tenía dos ametralladoras más en lugar del cañón. El tanque tenía placas de acero de 20 milímetros en los lados, 10 milímetros en el techo y 30 milímetros en el frente; sin embargo el acero no era tan resistente como las placas blindadas, lo cual redujo su efectividad.
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Con su diseño simétrico, alto y cuadrangular deambuló por los campos de batalla de Francia y Bélgica, fue apodado por los británicos como la "fortaleza móvil". Aunque sus capacidades de cruce estaban lejos de ser iguales a las de los Mark IV o V británicos contemporáneos. Con solo 20 construidos de los 100 pedidos inicialmente, era más una herramienta de propaganda que un aparato de avance efectivo.
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Su primer combate tanque contra tanque ocurrió el 24 de abril de 1918 cuando tres A7V que atacaban a la infantería aliada se encontraron con tres Mark IV (dos tanques Hembra y un Macho con un cañón de 57 milímetros) cerca de Villers-Bretonneux. Durante la batalla los tanques de ambos bandos fueron dañados. Los Mark IV Hembra tuvieron que retirarse tras ser dañados por proyectiles anti blindaje. Se destruyó un A7V y se hizo la retirada de los tanques británicos en general, no sin antes dejar dañados a los otros dos tanques alemanes.
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El final de los A7V en la Primera Guerra Mundial fue en noviembre de 1918. Un número de ellos fueron destruidos con el fin de las hostilidades, dos terminaron modificados y siendo utilizados por los freikorps, el resto fueron destruídos, fueron capturados por los franceses o volcados dentro de zanjas.
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