Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
El Überlandwagen "Vehículo terrestre" era un vehículo de suministro con orugas construido sobre el chasis del tanque alemán Sturmpanzerwagen A7V.
El Überlandwagen compartió un chasis común con el tanque A7V; ambos con suspensión derivada del tractor American Holt y motores gemelos Daimler montados en el centro. Se ubicó un puesto de conducción en una plataforma sobre los motores, con dos conjuntos de controles para conducir en cualquier dirección para evitar la necesidad de girar el vehículo.
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Se instaló una capota sobre el puesto de conducción, y se instalaron barandas y extremos de madera en la parte delantera y trasera del vehículo. Algunos ejemplares se les agregaron rieles para sostener una lona sobre los espacios de carga. También se le instalaron ganchos de remolque en ambos extremos del chasis.
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También se debe mencionar que a este chasis se le hizo una versión antiaérea. En cuestión de armamento se creé que se le instalaron cañones de campaña rusos capturados M1902/30 de 76.2 milímetros. También se menciona otro chasis que estaba equipado con un cañón fabricado por Krupp en Alemania. Se cree que era un leichte Feld Kanone alemán de 7.7 centímetros 1896 n / a (cañón de campo ligero de 7.7 centímetros).
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Se proyectó una producción de 30 Überlandwagen , pero no se completó antes del final de la guerra. A fines de septiembre de 1917, se había formado una columna de transporte experimental equipada con ocho Überlandwagens, el ArmeeKraftwagen-Kolonne-Raupe Nr 1111 . Fue enviado al norte de Francia en noviembre de 1917 y los informes iniciales indicaron que los vehículos funcionaban bien. Se utilizaron hasta el final de la guerra, principalmente para transportar pertrechos generales y municiones hasta posiciones de primera línea.
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