Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
Una de las primeras versiones de un vehículo blindado para el ejército fue presentada en 1906 por Adam Opel. Era un vehículo blindado semi blindado para el cuartel general.
Para la construcción de este automóvil, ahora conocido como Opel Halbgepanzerter Wagen, se utilizó el chasis de un automóvil de pasajeros ordinario con una disposición de ruedas 4x2, en el que se instaló un cuerpo blindado abierto desde arriba, protegiendo solo a la tripulación.
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La carrocería, el capó y el radiador del Opel Halbgepanzerter Wagen estaban cubiertos con un blindaje Krupp de 6 milímetros. El lugar de trabajo de los oficiales estaba protegido en toda su altura por una armadura. Desde arriba, el techo estaba abierto y podía cubrirse con un toldo, los elementos superiores de la armadura se pueden plegar para mejorar la visibilidad. En el centro de la zona de "pasajeros" se instaló un trípode con dos catalejos y una mesa para mapas. Sus dimensiones eran de 1.8 metros de alto, un ancho de 1.9, un largo de 4 metros y 3 toneladas.
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El armamento incluía dos rifles y 4 pistolas Mauser acopladas al vehículo blindado. Desde el punto de vista técnico, la idea era novedosa e interesante, despertó el interés de visitantes y periodistas, pero los militares no le prestaron atención. principalmente por la desconfianza hacia el nuevo tipo de equipamiento, que acabó dejando a este vehículo blindado en un único ejemplar.
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Sin embargo, el Opel blindado sirvió con fines propagandísticos.
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