Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
También llamado más tarde "Straßenpanzerwagen" o literalmente "vehículo blindado callejero". Fue uno de los tres prototipos de vehículos blindados encargados por el Ministerio de Guerra. Nacido debido a que la infantería y caballería alemanas fueron claramente incomodadas por las tácticas de ataque y fuga empleadas por los automóviles blindados belgas.
Pero sin ninguna experiencia práctica en la fabricación de automóviles de combate, se acercaron a las empresas constructoras de automóviles Gustav Ehrhardt Automobile, Daimler Motoren Gesellschaft y Büssing. Ordenaron a cada una de ellas la construcción un prototipo de automóvil blindado.
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Los diseños de Daimler, y sobre todo de Ehrhardt fueron muy similares, ambos instalaron el motor en la parte delantera, rodeados por un blindaje, y con una gran carrocería en forma de caja en la parte trasera con una torreta o cúpulas en la parte superior. Tenían una torpe apariencia y eran demasiado pesados para el cumplimiento efectivo de las tareas operativas que el ejército alemán les exigía. Su peso vario entre las 7.12 a 7.55 toneladas, una altura de casi 3 metros, una anchura de 2 metros y un largo de 5.3 metros.
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Finalmente la firma Gustav Ehrhardt Automobile AG fue seleccionada para la construcción del vehículo presentado y fueron ordenados trece Ehrhardt EV/4. El casco blindado se fijó a un chasis Daimler-BaK Plattformwagen M1914, el casco estaba construido a base de placas remachadas y pernadas, así como su interior estaba fuertemente armado con unas 7 a 8 ametralladoras.
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Se fabricaron al rededor de 53 vehículos. Pero poco pudieron hacer en el frente occidental, por lo que fueron enviados rápidamente al frente oriental, utilizándose con gran eficacia en los amplios terrenos del frente donde su movilidad realmente puede ser buena. Luego fueron repatriados para servir como vehículos policiales en las principales ciudades. En los numerosos disturbios y grandes peleas urbanas que siguieron en estas ciudades y en particular en Berlín, su altura les permitió sobresalir entre la multitud, dando a los policías un mejor control de los alborotadores. Los freikorps de las calles de Berlín los utilizaron ampliamente y de manera famosa contra las bandas armadas. Pero los combatientes alemanes y polacos también los utilizaron en los llamados "levantamientos de Silesia" hasta 1921.
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