Acero y Guerra: Los blindados a través de la Primera Guerra Mundial

🇩🇪 Büssing A5P Heavy Armored Car 1915 🇩🇪

La firma Büssing producía camiones, así como ómnibus, de los cuales se entregaron para ser usados en Londres antes de que estallara la guerra en 1914.
Con el inicio del conflicto mundial algunos de estos avances pioneros, realizados justo antes de la guerra, fueron chasis con tracción en las 4 ruedas con dirección tanto hacia adelante como hacia atrás, y dirección en las 4 ruedas.
Entonces Büssing tuvo la posibilidad de recurrir a un chasis avanzado, lo que fue un motivo para que la empresa aceptara el pedido de construir un vehículo blindado.

Con ello el A5P fue creado, siendo el vehículo blindado más grande jamás construido y puesto en servicio activo, debido al tamaño, el vehículo tenía un peso de 10.3 toneladas, una longitud de 9.5 metros, un ancho de 2.1 metros, una altura de 3.5 metros. El casco blindado era totalmente simétrico, fabricado con placas de níquel cromado, tenía un espesor de 7.5 milímetros en la parte delantera y trasera, y de 5.5 milímetros en los laterales, mientras que el techo tenía un espesor de 3.5 milímetros, lo que proporcionaba suficiente protección contra las balas S.

En la parte superior del vehículo se ubicó una torreta fija con cuatro escotillas de ametralladoras, orientadas hacia el frente, la parte trasera y los costados del vehículo. Agregado a ello, la tripulación tenía dos posiciones de conductor, y cada conductor tenía una escotilla de visualización a su disposición.
Al lado de la ventanilla de cada conductor, se ubicó una escotilla de ametralladora, además, se instalaron dos escotillas de ametralladoras a ambos lados del compartimento de la tripulación. La tripulación podía entrar por dos puertas, una a cada lado.

Con una tripulación de 10 hombres para poderlo hacer funcionar plenamente, vio únicamente la producción de un único prototipo y es que hubo varias razones por las que no se construyeron más A5P.
En primer lugar, el vehículo no siempre funcionó como se esperaba, principalmente debido al gran peso, lo que limitaba su uso operativo; la dirección en las 4 ruedas también causó más problemas que ventajas.
En segundo lugar, la firma Büssing no fue capaz de producir más vehículos blindados ya que ya estaban ocupados con la producción de camiones y tractores de artillería y también se involucraron en los tanques A7V.
Otra razón más fue debido a que se había encargado vehículos de tres fabricantes diferentes como una especie de competencia para finalmente terminar con la mejor opción.

El A5P, junto con varios otros vehículos blindados, sirvió en una columna en el frente rumano en 1916 y en el frente ruso en 1917.
Después de que se firmó la tregua el 11 de noviembre de 1918, que básicamente puso fin a la guerra, las tropas alemanas comenzaron a retirarse a Alemania y el Büssing A5P se trasladó a la región de Wünsdorf/Zossen. En 1919 todavía estaba cerca del cuartel de Kokampf en la ciudad de Lankwitz y aparentemente no vio acción.
Es muy probable que el vehículo fuera desguazado en 1919 o 1920.