Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
A principios de mayo de 1921, el enfrentamiento entre la población polaca y alemana de la Alta Silesia se convirtió en un conflicto armado abierto. Las fuerzas armadas polacas comenzaron a construir sus propios vehículos blindados tratando de tener una ventaja sobre los alemanes.
Pronto, varios otros vehículos blindados artesanales llegaron de varios talleres. Según los informes, el iniciador del nuevo proyecto fue un ingeniero llamado Wozniak. Pronto, Karol Valerus se unió a la creación del vehículo blindado. Posteriormente, el proyecto se denominó Woźniak-Walerus por sus apellidos. Al mismo tiempo, durante el diseño, la construcción y la operación, el vehículo blindado llevaba un nombre diferente; Powstaniec ("Rebelde").
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Sin tener la capacidad de producción o los recursos deseados, Wozniak y Valearus se vieron obligados a usar solo los materiales y componentes disponibles. Por lo tanto, la base para el vehículo blindado debía ser uno de los camiones existentes, y el casco protegido debería haberse hecho de forma independiente, con materiales improvisados.
El vehículo blindado tenía una apariencia característica a un tanque alemán A7V. Aparentemente, la similitud era exclusivamente externa y no tenía antecedentes técnicos ni tecnológicos. Se desconoce qué tipo de chasis se utilizó en el proyecto Powstaniec. Hay información sobre el uso del chasis de un camión comercial de dos ejes de marca no identificada. Como se puede juzgar, la parte delantera más pequeña del casco servía de capota, mientras que todos los demás volúmenes estaban destinados a la tripulación y las armas.
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Wozniak y Valerus ofrecieron un diseño de caja bastante complicado. El motor estaba cubierto con una lámina frontal vertical, en la parte superior de la cual había una ventana con persianas para el suministro de aire al radiador. Los lados del capó constaban de tres partes triangulares que formaban una unidad curva. Desde arriba, el motor estaba cerrado con una cubierta horizontal. La parte inferior de la hoja frontal estaba unida por hojas rectangulares colocadas en ángulo con el eje longitudinal formaban la parte delantera del "cinturón de blindaje" que cubría el chasis.
Los lados estaban inclinados hacia adentro, conectados por un techo horizontal desde arriba. Al mismo tiempo, se ubicaron grandes cilíndros a los lados de la parte delantera y trasera. La característica más importante del proyecto Wozniak-Valerus fue la presencia de una torre de giro completo. En el centro del techo de la caja se colocó una torre de forma cónica con techo horizontal. La sección frontal del cono de armadura tenía una tronera para montar una ametralladora. Se desconoce si la torre estaba equipada con una escotilla en el techo.
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El proyecto original, que preveía el uso de la torre, permitía disparar objetivos en cualquier dirección. Al mismo tiempo, existía la posibilidad de transferir rápidamente el fuego de todas las ametralladoras a ángulos bastante grandes. El acceso al vehículo blindado se realizó mediante escotillas laterales.
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El vehículo blindado estaba equipado a la vez con cinco ametralladoras MG 08, que los alemanes entregaron a las formaciones polacas. Teniendo en cuenta el tipo de chasis utilizado y la apariencia del casco blindado propuesto, se puede suponer que la longitud total del Rebel fue 6.5 a 7 metros, el ancho del vehículo era de al menos 2 metros y la altura de más de 2.5 metros.
Participó en las batallas por la ciudad de Chorzów. Unos días después, el automóvil llegó al área de Kedzedzhin, que las tropas polacas iban a asaltar. En la operación subsiguiente, trabajó junto con el vehículo de combate Korfanty. El 14 de junio, el comando de las fuerzas armadas polacas emitió una orden para desmovilizar los vehículos blindados existentes.
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Se desconoce el destino posterior del vehículo blindado Powstaniec, así como de varios otros vehículos blindados improvisados de Silesia. Cabe señalar que algunas fuentes mencionan un destino diferente del vehículo blindado. Según estos datos, se transfirió a la categoría de equipo educativo y se utilizó para entrenar tripulaciones de vehículos blindados modernos.
