Aun estábamos en el tren. Estábamos a la mitad del camino, creo que era en Yorkshire o en Yarthmauth, a 38km de nuestro destino.
Mamá y mis hermanos estaban dormidos en los asientos del vagón. Menos mi padre y yo.
Papá tenía una hoja de papel en su mano. Se detuvo a leerlo y después lo guardó.
Papa, ¿Que es ese papel?
¿Quieres verlo? Aquí tienes.
Me dio el papel y lo leí. Decía:
Documento de habilitación laboral de la "Cunnard Line"
Nombre: George Frederick Thompson.
Nacimiento: 3 de junio de 1865.
Estado civil: casado.
Puesto de trabajo: Jefe de la sala de maquinas. Vijia (casual)
Lugar de trabajo: RMS Lusitania.
¿Lusitania? ¿Que es eso papá? - pregunté.
Es el nombre de mi barco hijo.
¿y que significa? - pregunté.
Fue nombrado así en honor a una antigua provincia romana al sur de Grecia. ¿Quieres ver los documentos del barco? - preguntó.
Claro.
¡Otro documento! Decía:
Características generales del RMS Lusitania.
Astillero: John Brown & Co. Ltd. Cladybank, Escocia.
Inició de construcción: 3 de febrero de 1899
Botadura al agua: prevista para el 13 de enero de 1903
Peso del barco: 44.896 toneladas.
Eslora: 239, 88m
Manga: 36,56m
Calado: 10,14m
Propulsión:
4 hélices de tres palas.
4 turbinas de vapor Parsons.
25 calderas.
Potencia: 76.000 CV (caballos de vapor)
Velocidad Máxima: 26,7 nudos (50 km/h)
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El peregrino
Ficción históricaMatthew W. Thompson es un violinista de Colchester, Inglaterra, que se enlista el el ejército de su país al estallar la Primera Guerra Mundial junto con sus amigos y su hermano Paul, para evadir deudas bancarias. Se embarca rumbo a Francia y recibe...
