Virheilmoitukset, polttimonvalvonta ja canbus

Mikä on virheilmoitus ja mikä on canbus?Miten auto tietää, että jokin on vialla?

Tässä kohtaa kuvaan astuu "canbus". Canbus, joka yleensä kirjoitetaan CAN-bus, tulee sanoista Controller Area Network ja on ensisijaisesti järjestelmä, jonka ansiosta auton kaikki komponentit voivat kommunikoida yhdessä. CAN-bus ei ole uusi konsepti, joka löytyy vain uudemmista autoista, sillä sitä on käytetty monissa autoissa jo 1990-luvun lopusta lähtien. CAN-bus palvelee monia käyttötarkoituksia. Esimerkiksi sitä, miten vakionopeudensäädin voi ohjata auton nopeutta, tai sitä, miten renkaissa olevat sensorit voivat valvoa kaikkien renkaiden rengaspaineita. Kaikki komponentit on liitetty CAN-johtoihin, jotta tieto voi kulkea komponenttien välillä. Tavallisesti auton aivoina toimii ajotietokone, joka sijaitsee auton kaikkien komponenttien tietovirran keskellä.

Miksi saan virheilmoituksia polttimoista?

Polttimoita koskevat virheilmoitukset ovat osa auton polttimonvalvontaa, joka on sisäänrakennettu toiminto auton CAN-bus-järjestelmässä. Polttimoita koskeva toiminto ei ole uusi ominaisuus, joka löytyisi vain uudemmista autoista. Jopa ennen vuotta 2000 valmistetuissa autoissa on ollut tämä ominaisuus. Polttimonvalvonnan tarkoituksena on tiedottaa kuljettajalle, että auton ulkopuolen polttimoissa on jotakin vialla. Tällöin kyse on polttimoista, joita et näe niin usein, koska ne palavat vain silloin, kun autolla ajetaan. Siksi konsepti on hyvä, sillä sen avulla voidaan tarkistaa, että kaikki ulkopuolen polttimot toimivat oikein. Polttimonvalvonnan haittapuolena on se, että se on suhteellisen urautunut. Polttimonvalvonta toimii niin, että se lukee polttimon virrankulutusta. Tämä tehdään eri tavoin autosta riippuen, mutta usein auto lähettää matalan tehostepulssin polttimoille tarkistaakseen virrankulutuksen. Jos polttimo toimii, sen virrankulutus on oikea, kun taas rikkinäisen polttimon virrankulutus on matala, tai virtaa ei kulu lainkaan. Auton polttimonvalvonnalla on esiasennetut parametrit, joiden avulla auto voi päätellä, onko virrankulutus liian vähäistä vai ei. Jos virrankulutus on liian matala, se tarkoittaa, että polttimossa on jokin vialla. Auto rekisteröi tämän virheilmoituksena, joka tulee tavallisesti näkyviin näytölle.

Virheilmoitusta ei ole, mutta polttimot vilkkuvat, väräjävät tai eivät pala.

Kaikki autot eivät anna virheilmoituksia polttimoista, vaikka polttimonvalvonta olisikin autossa sisäänrakennettuna. Auto voi myös käyttää erilaisia toimenpiteitä ehkäistäkseen lisävirheet tai vähentääkseen energiankulutusta. Jotkut autot katkaisevat virrantulon polttimolle, jossa on jotakin vikaa. Tämä voi aiheuttaa sen, että polttimo ei syty, jos jokin on vialla. Tietyt autot rajoittavat juuri kyseisen polttimon virransaantia, mikä voi aiheuttaa esimerkiksi vilkkumista ja väräjämistä LED-polttimoiden kohdalla. Toiset autot taas lähettävät polttimolle jatkuvasti tehostepulssejä tarkistaakseen säännöllisesti, onko virhe korjattu, ja tämä voi aiheuttaa vilkkumista.

Miksi saan virheilmoituksia led- ja xenon-polttimoista?

Koska polttimoiden valvontatoiminto käyttää valon virrankulutusta lähtökohtana määrittäessään, toimiiko valo vai ei, voi jälkiasenteisten xenonien kanssa esiintyä ongelmia, mutta erityisesti ledien kanssa. LED-polttimoilla on tunnetusti huomattavasti pienempi virrankulutus kuin halogeeneilla. Monissa tapauksissa virrankulutuksessa voi olla eroa jopa 600 %. Myös xenoneilla on normaalisti halogeeneja pienempi virrankulutus. Tämän vuoksi virrankulutus on niin pientä, että auto luulee, että polttimossa on jotakin vikaa. Siksi auto antaa virheilmoituksen, ja esiintyä voi myös vilkkumisen/väräjämisen kaltaisia ongelmia sekä sitä, että polttimo ei syty.