Renaissance de la Formule 1 dans l'ère de la NEX Race

Préparation d'une saison de F1

Les semaines suivantes furent une période de travail intense et de collaboration sans précédent. Les pilotes et les ingénieurs passaient de longues heures dans les ateliers, les simulateurs et les salles de réunion, chacun apportant son expertise et sa passion.

Max Verstappen, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris, Ayrton Senna et Michael Schumacher participaient activement aux sessions d'essais et de développement, fournissant des retours précieux sur les performances des voitures et suggérant des améliorations techniques.

Pour compléter leurs équipes, les pilotes de F1 et les ingénieurs de la LDTRA organisèrent une série de recrutements. Des jeunes talents et des ingénieurs de renom du monde entier furent invités à rejoindre cette nouvelle aventure. Les critères de sélection étaient stricts, mais la promesse de participer à un projet révolutionnaire attira de nombreux candidats qualifiés.

Pierre Gasly, avec son flair pour repérer les jeunes talents, s'occupa du recrutement des nouveaux pilotes. "Nous avons besoin de jeunes pilotes passionnés, prêts à apprendre et à donner le meilleur d'eux-mêmes," disait-il lors des entretiens.

Carlos Sainz Jr., quant à lui, se concentra sur l'aspect technique. "Nous avons besoin des meilleurs ingénieurs, des esprits les plus brillants pour repousser les limites de ce que nous pouvons accomplir."

Les ingénieurs se mirent à travailler sur les nouvelles voitures, intégrant les dernières technologies en matière d'aérodynamique, de moteurs et de matériaux composites. Ils se concentraient également sur l'intégration de nouvelles technologies de propulsion hybrides et électriques, inspirées par les réacteurs HyPER de la NEX Race.

Christian Horner et Zak Brown travaillaient en étroite collaboration pour élaborer une stratégie de course et de gestion. "Nous devons être organisés et prêts à chaque instant," affirmait Horner. "La logistique, le soutien des sponsors et la gestion des équipes sont cruciaux."

Zak Brown ajoutait, "Nous devons également travailler sur notre image et notre relation avec les fans. La Formule 1 a toujours eu une base de fans passionnés, et nous devons les inclure dans cette nouvelle ère."

Enfin, après des semaines de préparation intense, le moment était venu de tester les nouvelles voitures sur la piste. Le circuit de Suzuka au Japon fut choisi pour ces essais, un lieu emblématique pour sa complexité et son défi technique.

Les pilotes se mirent en place, les moteurs rugissant avec une puissance renouvelée. Chaque virage, chaque ligne droite était une occasion de tester les limites des nouvelles voitures. Les ingénieurs surveillaient de près les données, ajustant et améliorant en temps réel 

Nouveau Nom des Écuries et Pilotes

Écurie 1: ZumanneFRcop Pilote 1: Adam Hansen Pilote 2: Ronald Magness 

Écurie 2: Velocity Dynamics Pilote 1: Sophia Martinez Pilote 2: Leo Armstrong

 Écurie 3: Quantum Racing Pilote 1: Ava Nakamura Pilote 2: Felix Bergmann 

Écurie 4: AeroForce X Pilote 1: Olivia Zhang Pilote 2: Ethan Bennett 

Écurie 5: Titanium Motors Pilote 1: Lucas Moretti

Testing at Suzuka 

Les nouvelles écuries prenaient leurs positions sur le circuit de Suzuka, prêtes à démontrer les fruits de leur travail acharné. Chaque équipe avait intégré les dernières avancées technologiques, des moteurs hybrides ultra-efficaces aux matériaux composites légers, en passant par des systèmes de récupération d'énergie avancés.