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Maraton SCP Hispamos VI

Procedimientos Especiales de Contención: Las instancias de cabinas modelo 2800 requisadas se encuentran enumeradas y almacenadas en las Instalaciones de Almacenamiento para Artículos de Escaso Valor en la Sección G (Pasillo 12) del Sitio-34.

Actualización - 02/09/2007: En concordancia a las pautas acordadas en el protocolo de investigación completo de SCP-ES-100, una única instancia de cabina modelo 2800 será instalada en el Área de Experimentación asignada para este uso, situada entre los Subniveles 3 al 12 del Ala D del Sitio-34. La instancia utilizada será solamente conservada en estado operativo durante el transcurso de las pruebas, y deberá ser reemplazada por una nueva instancia aprobada por el Jefe de Proyecto a cargo de SCP-ES-100, tras un ciclo de investigación nunca superior a 20 días.Redactado el 28/07/2007, 12:43:51 UTC por el Doctor Ashworth, j.ashworth@rsrch.scp.net
Última Actualización [3] el 02/09/2007, 16:02:34 UTC por el Doctor Ashworth, j.ashworth@rsrch.scp.netDescripción: SCP-ES-100 hace referencia a los efectos cognito-peligrosos que tentativamente estarían asociados a las cabinas modelo 2800 de los ascensores, elevadores y montacargas de la marca ████████ durante la duración total del trayecto de su planta de origen a su planta de destino.

A pesar de que, en el momento en el que se escribe este informe, todos los experimentos en entornos controlados han sido incapaces de reproducir la anomalía presentada durante el Incidente 034.100.001/N3, se mantiene la hipótesis de que la exposición a SCP-ES-100 induce un trastorno temporal de agnosia disociativa visual, incapacitando a aquellos sujetos en el interior de una cabina modelo 2800 en funcionamiento a reconocer su planta de destino o su planta de origen y manteniendo la creencia de que éstas muestran ligeras disparidades a como se recordaban inicialmente.

Esta sensación de alienación y desorientación parece acentuarse con cada nuevo trayecto realizado, agravando el estado de angustia y miedo del sujeto hasta el punto de negarse a abandonar la cabina en la que se encuentra.

La exposición prolongada a la anomalía resultaría en alteraciones cognitivas, como pérdida de la noción del tiempo, psicosis paranoica (mostrando episodios alucinatorios carácter auditivo y visual), disociación de la personalidad, obsesión con la tonalidad azul y amnesia lacunar, rasgos asociados a un posible efecto de un estado de fuga motivado por la situación traumática causada por SCP-ES-100.

Redactado el 28/07/2007, 12:52:12 UTC por el Doctor Ashworth, j.ashworth@rsrch.scp.net
Última Actualización [8] el 12/04/2010, 13:02:36 UTC por [CENSURADO]Recuperación: SCP-ES-100 atrajo la atención de la Fundación el 14/07/2007 después de que una llamada telefónica de emergencia fuera realizada a los servicios de mantenimiento y averías en línea de la compañía ████████ por PdI-034.3701/ES-100, desde se presupone, el interior de una cabina modelo 2800 situada en la ciudad de Valencia, en España.

La investigación posterior demostró que la compañía ████████ desconocía los efectos anómalos producidos por SCP-ES-100 en sus cabinas modelo 2800, lo que llevó a descartar que la anomalía fuera introducida de forma intencional en su diseño. Como medida preventiva, se suspendió la producción de las cabinas modelo 2800 bajo el pretexto de graves errores para la seguridad.

Personal de la Fundación requisó la totalidad de las cabinas modelo 2800 instaladas, principalmente en la península ibérica y la mayoría de países que componen Latinoamérica, siendo reemplazadas por modelos 3100 bajo la justificación de un plan gratuito de renovación urbana conjunto por parte de la misma compañía ████████ y las instituciones gubernamentales competentes de cada área administrativa.

Actualización - 14/02/2008: A pesar de que la última de las cabinas modelo 2800 presente en el inventario oficial de la compañía ████████ fue retirada de circulación el 13/02/2008, a día de hoy se tiene la seguridad de que un número indeterminado de ellas aún no han sido requisadas por la Fundación, manteniendo la creencia de que estas se encuentran en circulación pública debido a su venta ilegal de segunda mano y al cambio de su número de serie.

Dado el posible riesgo que esto supone para la población, actualmente miembros del personal del Destacamento Móvil Sigma-22 ("Perros de Presa") mantienen un rastreo activo de baja prioridad en busca de nuevas instancias de cabinas modelo 2800 que aún permanezcan fuera de contención.