Po vzniku ČSR se stala provozovatelem sítě Společnost brněnských pouličních drah.
Jejím hlavním úkolem bylo zlepšit stav sítě celkové délky 23 km, která postupně chátrala.
V nových poměrech začal její opětovný rozvoj.
Od roku 1924 se stavěla jedna trať za druhou; tramvaj začala jezdit mj. do Žabovřesk, Židenic, Obřan, Řečkovic a do dalších nově připojených obcí.
Proto byla vystavěna nová vozovna v Husovicích.
Koncem 30. let se nové tratě téměř nestavěly (jsou i výjimky – např. prodloužení v Žabovřeskách), ale zdvojkolejňovaly se ty stávající (1938 v provozu 8 linek).
