Mulailah memberi penghargaan kepada bank investasi

41-45

Bab 41
Donasi 10 miliar untuk membangun proyek kereta bawah tanah?

Sun Shiguang, Xu Gaoshan dan yang lainnya tercengang.

Terutama Sun Shiguang, sorot mata Dongtian tidak lagi setenang sebelumnya, dan perasaan tidak nyaman memberikan putrinya ke Dongtian Nuan Bed dengan bercanda dengan Xu Gaoshan juga dilepaskan.

Xu Gaoshan bercanda menyebutkan ide ini kepadanya ketika mengobrol dengannya sebelumnya, untuk mencoba sikapnya.

Dia juga sangat pragmatis pada saat itu dan memvetonya tanpa memikirkannya.

Bercanda, membangun arteri kereta bawah tanah yang melintasi kota semenanjung dari utara ke selatan, total panjang proyek kereta bawah tanah ini harus setidaknya dua ratus kilometer.

Apa konsep proyek kereta bawah tanah sepanjang dua ratus kilometer?

Jangan bicara data tahun 2004 (tidak ditemukan), bicarakan saja data tahun 2009 lima tahun kemudian.

Pada tahun 2009, jarak tempuh kereta bawah tanah terpanjang di provinsi dan kota di negara itu adalah ibukota ajaib Haizhou, dengan total jarak tempuh 361 kilometer!

Diikuti oleh ibu kota, Yanjing, dengan total jarak tempuh 226 kilometer!

Berulang kali ke Zona Ekonomi Khusus Nanxiang, total jarak tempuh adalah 215 kilometer!

Lalu ada Yangcheng, ibu kota Provinsi Xijiang, dengan total jarak tempuh 152 kilometer!

Jika kota semenanjung akan membangun arteri kereta bawah tanah sepanjang 200 kilometer, jarak tempuh kereta bawah tanah dalam 10 tahun akan berada di peringkat sepuluh besar dalam daftar PK dari total jarak tempuh kereta bawah tanah kota-kota besar di negara ini, dan banyak ibu kota provinsi tidak dapat bandingkan dengan itu.

Apakah Sun Shiguang masih bergeming?

Pasti detak jantung!

Tapi ide Xu Gaoshan tidak realistis.

Biaya kereta bawah tanah per kilometer berkisar dari satu hingga satu miliar yuan Mengingat hujan, topan dan banjir di selatan, dan kota semenanjung itu masih di selatan Tropic of Cancer, ini adalah daerah tropis yang langka di Xia. tiga tanaman merupakan basis penanaman penting untuk produk pertanian tropis dan tanaman lainnya, jadi cobalah untuk menghindari menempati tanah yang subur, mendirikan jembatan, dan meningkatkan biaya.Bagaimana biayanya 700 juta per kilometer.

700 juta per kilometer, 200 kilometer adalah 140 miliar, dan total PDB Peninsula City pada tahun 2004 hanya lebih dari 50 miliar.

Sebuah kereta bawah tanah memakan waktu tiga tahun dari total nilai produksi kota.Siapa yang berani melakukan itu?

Bagaimanapun, Sun Shiguang tidak punya nyali!

Belum lagi tidak ada begitu banyak uang di kas umum uang perak kota semenanjung, dan 20 miliar sudah dianggap langit.

Bagaimana dengan sekarang?

Dongtian menyatakan kesediaannya untuk meminjamkan 100 miliar yuan dengan suku bunga rendah tanpa masalah, bahkan investasi atau usaha patungan!

Selain itu, Dongtian juga menyatakan kesediaannya untuk menyumbangkan puluhan miliar dolar untuk membangun semenanjung kereta bawah tanah.

Bagaimana Sun Shiguang bisa tetap bergeming?

Cucunya pragmatis, tetapi dia tidak bodoh.

Jika hal ini benar-benar dilakukan, maka perkembangan ekonomi Peninsula City benar-benar bisa dikatakan memiliki sepasang sayap.