Modelos de aviones comerciales

ATR 72

El ATR 72 es un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por ATR. Ha sido desarrollado a partir del ATR 42. El ATR 72 tiene una capacidad máxima de 78 asientos y es tripulado por dos personas. El número "72" en su nombre se deriva de la configuración de asientos estándar de la aeronave en una configuración de transporte de pasajeros, que podría acomodar de 72 a 78 pasajeros en un combinación de clase única.

 N.º construidos

1000 (a 27 de agosto de 2018)

 El ATR 42 es la versión inicial de este tipo y fue dada a conocer en 1981, despegando por primera vez el 16 de agosto de 1984. El ATR 72 tiene un modelo muy similar al básico ATR 42 pero con una extensión adicional de 4.5 metros y alas modificadas. El ATR 72 fue dado a conocer en 1985 durante el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París-Le Bourget y realizó su viaje inaugural el 27 de octubre de 1988. Exactamente un año más tarde, el 27 de octubre de 1989, la aerolínea finlandesa Kar Air se convirtió en la primera compañía en poner en servicio dichos aviones.

 Producción

 Actualmente los fuselajes de los ATR son fabricados en Pomigliano d'Arco (Nápoles, Italia) por Alenia Aeronautica. Las alas son instaladas por EADS Sogema Services en Burdeos, Francia, mientras que los últimos detalles, pruebas de vuelo, certificación y entrega están bajo la responsabilidad de ATR en Toulouse, Francia. Algunas secciones de los fuselajes son producidas en la instalación aeroespacial de Shaanxi, China, en las afueras de la ciudad de Xian.

 Los pasajeros embarcan a través de la puerta trasera, mientras que la puerta delantera es utilizada para introducir la carga.

 Variantes

ATR 72–100

ATR 72–101: Primera versión de producción, propulsada por dos motores PW124B y certificada en septiembre de 1989. Dos puertas para pasajeros: trasera y delantera.

ATR 72–102: Versión propulsada por motores PW124B certificada en diciembre de 1989. Una puerta para pasajeros trasera y una puerta para carga delantera.

ATR 72–200

ATR 72–201: Mejora de la versión -101 con mayor peso máximo de despegue.

ATR 72–202: Mejora de la versión -102 con mayor peso máximo de despegue.

ATR 72–210

ATR 72–211: Versión propulsada por motores PW127 certificada en diciembre de 1992.

ATR 72–212: Versión propulsada por motores PW127 certificada en diciembre de 1992.

ATR 72–500 (72-212A)

ATR 72-212A: Versión comercializada como serie 500 certificada en enero de 1997 propulsada tanto por motores PW127F como PW127M como una versión actualizada del −210. Utiliza unas nuevas hélices de seis palas en lugar de las anteriores de cuatro; otras mejoras incluyen mayores pesos máximos y un mejor rendimiento, así como una mayor automatización en el control de potencia para facilitar el trabajo del piloto.