The Dragonwolf

Capítulo 59: Epílogo Finalle

El lavado de ropa fue un punto fundamental para el Norte. Las Tierras Más Allá del Muro habían comenzado a descongelarse después de la Batalla de Westwatch por el Puente, aún más después de que el Muro se rompiera. Las Tierras de Siempre Invierno se retiraron aún más al norte, y se podía ver vegetación a lo largo de la anteriormente llamada Frozen Shore.

En los siguientes diez años, la Casa Stark había duplicado el territorio bajo su gobierno, con más aparentemente por venir ya que las tierras en el extremo norte parecían interminables. El canal recién formado permitió que una segunda ruta llegara a la costa occidental de Westeros sin navegar alrededor de Dorne, atrayendo a muchos marinos en el camino. Junto con la red de carreteras en expansión del Constructor y las cartas de ciudades y pueblos generosos sin precedentes, el Norte floreció.

El Estrecho del Rompedor - la parte más estrecha del Canal del Norte recién llamado era uno de los lugares más lucrativos en Westeros. El extremo sur del Norte se transformó rápidamente en una ciudad en ciernes ahora llamada Southshore, que más tarde se convirtió en una ciudad portuaria fuertemente fortificada.

Muchos llaman a Jon Stark el Tercero un tirano cruel o un salvaje brutal, pero en el Norte, sería recordado para siempre como la segunda venida del Constructor. Su fatídico viaje a Valyria le permitió brillar en las profundidades olvidadas de lo arcano, dominando el poder de moldear la piedra fusionada. Con la ayuda de la Furia del Norte, Jon Stark pasó gran parte de su gobierno expandiéndose sobre las redes de carreteras ya hechas. Similar a las famosas dragonroads del Freehold, los Caminos de Invierno del Norte se extendían a todos los dominios del reino de la Casa Stark. Las carreteras eran lo suficientemente anchas como para que seis vagones viajaran sin problemas y se elevaron más de un pie sobre el suelo para permitir que el deshielo y la lluvia escaparan de sus hombros. Nunca parecieron congelarse, incluso en los inviernos más fríos, y no se vieron afectados por el tiempo, el clima o el tráfico.

Desde el Valle de Thenn hasta el Estrecho del Rompedor, desde la Guardia de la Viuda hasta Sea Dragon Point, los caminos de invierno se extendían a cada esquina, cercana y distante, del Norte, con el corazón de la enorme red que era Invernalia y la ciudad circundante de Wintertown.

Los Caminos de Invierno fueron reconocidos como la décima maravilla hecha por las manos del hombre.

Pero parecía que Jon Stark había adquirido un gusto por la grandeza; los caminos no eran el único lugar donde usaba su brujería para brillar.

El Constructor creó un palacio de verano para la Casa Stark en la cresta sur de Sea Dragon Point para servir como una residencia de lujo para la familia real, mientras que es un castillo formidable, aunque pequeño, por derecho propio.

Todas las fortificaciones de Invernalia fueron derribadas y rehechas de nuevo: expandidas, más grandiosas, más resistentes e infinitamente más imponentes. A diferencia del resto de la piedra de arrastre fundida que era tan negra como el carbón, la de ambos asientos de la Casa Stark estaba hecha de piedra pálida que parecía repeler la suciedad y el polvo.

Sin embargo, el logro supremo del Constructor es, sin duda, la Espira Dragón que residía dentro de las paredes de Invernalia. Como una lanza blanca que atraviesa los cielos, la magnífica estructura se podía ver desde lejos y se dice que es más alta que Casterly Rock. Poco se sabe sobre la undécima maravilla además de que los dragones duermen allí. Todo sobre la aguja está envuelto en secreto, aunque según los rumores, solo el rey del norte y su heredero pueden entrar

Extracto de 'The Grand Northern Expansion' por Scholar Artos

Samwell Flowers/Aemon Steelsong, Storrold's Point 321 AC/8 AS