Si te pierdes con los aviones de mis historias, lee esto (¡No te arrepentirás! O bueno, tal vez sí.)
***Las imágenes empleadas no son mías, los créditos van a sus respectivos autores***
No se piense que la USAF (United States Air Force) es la única en operar aviones de última tecnología. Vetusto y confiable el A-1 Skyraider estaba en sus últimos días en la entrada de los años 60. Ideado durante la segunda guerra mundial, estrenado en Corea y usado de nuevo en Vietnam el veterano a pistón se fue desplazando de poco a poco en la primera fila de combate. ¿Cómo reemplazarlo?. La primera opción propuesta fue el A-4 Skyhawk (cazabombardero) aunque este no era especialista en el área. Una tercera opción era aún un prototipo, pequeño, bimotor y biplaza un Y2F-1 completaba sus pruebas en el túnel de viento en 1963. Cuatro años más tarde con sus mejoras respectivas el descendiente del primer aparato, el A-6A, fue introducido en la U.S Navy y no tardaron en aparecerse en Vietnam, sufriendo 84 bajas. En los años siguientes fueron sucesivamente mejorados hasta quedarse anticuados en los años 90 aunque lejos de acabar, su vida se vio extendida como un avión de guerra electrónica (con bengalas y otros señuelos) o avión cisterna hasta la llegada del F-18 Super Hornet.
Revisemos su diseño, primero lo antes mencionado: Apenas si tenía 16 metros y medio de largo, casi otros 16 (y un poco más) de ancho, dos alas ligeramente aflechadas con un par de motores instalados bajo sus raíces, un fuselaje ancho en la sección de cabina (biplaza y en disposición Lado a lado), cola delgada y un tren de aterrizaje reforzado. Entrando en sus prestaciones (A-6E), nunca fue pensado para ser un avión supersónico, su velocidad se limitaba a 1040 Km/h, su alcance a unos sobresalientes 5222 Km, su altitud a 12 km y medio y su capacidad de armas a unas impresionantes (en su tiempo) 8 toneladas de munición, motivo que le valió el pseudónimo de "Mini B-52".
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
Evolución final del Intruder, el EA-6B Growler (Para guerra electrónica).
¡Ay! Esta imagen no sigue nuestras pautas de contenido. Para continuar la publicación, intente quitarla o subir otra.
Curiosidad: Nótese la inclinación de las toberas en el prototipo YA2F-1, su cometido era aumentar la sustentación a bajas velocidades, pero se acordó eliminarlo por los perjuicios aerodinámicos y estructurales que causaba.
