Ae86 yı ne bu kadar havalı yapar. Uzun bir zaman boyunca pek de havalı değildi. Dünyada herkes Skyline GTR , Mazda RX-7 , NSX , Supra benzeri biri araçlara hayranken, Corolla ayrı dünyaların arabasıydı.
Diğer araçlar daha güçlüydü , diğer araçlar daha iyi görünüyordu. Toyota'da bile! Corolla biraz dışlanmış gibiydi. Fakat Corolla bundan gayet memnundu. Hatta gerekli imkanlar sağlanırsa insanların aklını başından alacağını da biliyorlardı.
Amerika'da 70'li yıllarda ya yerli pazar arabaları ile İngiliz ve ya Almanya'dan ithal edilen otomobiller alabilirdiniz. Çünkü 1-) Başka seçeneğiniz yoktu 2-) Bir Amerika'lının yapması gerekendi
Fakat birde Japon markaları vardı. Datsun , Honda ve Toyota. Ve arabaları gayet iyiydi. Japon üreticiler , diğer üreticilerin zayıflıklarını gördüler ve araçlarını bunlardan uzak olacak şekilde tasarladılar.
O yıllarda bir Toyota aldıysanız şunları beklerdiniz ; güvenilirlik , iyi mühendislik ve en önemlisi uygun fiyatlılık!
Corolla bunu senelerdir karşılıyordu! İlk tanıtıldığı zaman Toyota'nın Amerika'da ki pazarında en küçük arabaydı. Ve bu araçlar 80'lerin başına kadar arkadan çekişliydiler.
Toyota önden çekişin avantajlarını gördü ve 1984 yılında ilk önden çekişli Corolla üretildi. Önden çekişli bir versiyonu olmasına rağmen Toyota arkadan çekişli Corolla üretmeye devam etti! Aynı çatı altında bambaşka platform kullanıldı.
Arkadan çekişli versiyonun iki kasa tipi vardı. İki kapılı coupe ve Üç kapılı Liftback. Ve ikisinin de iki farklı stili vardı. Levin sabit far kullanırken , Trueno açılıp kapanabilen pop-up far kullandı. Bir Corolladan umabileceğiniz her şey vardı. Peki nasıl isimlendireceğiz?
4A motoru tarafından güçlendirildi , E80 şasi koduyla üretildi . Zaten halihazırda E80 neslinin 6. Varyantı idi. İşte AE86 ortaya çıktı!
Ae86 günümüzde oldukça popüler bir arabadır. Ülkemizde çok fazla olmasa da , Dünya genelinde seveni ve hayranı çok.
Ae86 isimini ilk kez başarılı bir şekilde duyurmayı çıktıktan bir sene sonra 1984'te başardı. O yıllarda yetişen yetenekli ve genç bir yarışçı olan Keiichi Tsuchiya bir takım adına yarışıyordu. Tsuchiya'nın hedefi o gün yarışta olan Nissan Skyline idi. Skyline 2000 cc (2.0) motora ve turboya sahipti. Ae86 ise 1600cc (1.6) atmosferik bir motora sahipti. Aradaki beygir farkı o zamana göre ciddi seviyelerdeydi.
O yarış çok zorlayıcı geçsede Tsuchiya yarışın başından beri hedeflediği Skyline'ı geçmişti fakat birinci olamamıştı. Bu bile hem Keiichi Tsuchiya'nın hemde Ae86 nın isim yapmasını sağlamıştır.
Oops! Bu görüntü içerik kurallarımıza uymuyor. Yayımlamaya devam etmek için görüntüyü kaldırmayı ya da başka bir görüntü yüklemeyi deneyin.
Bu fotoğrafta Keiichi Tsuchiya ve onun şahsi Ae86 sı mevcuttur. Fotoğraf 2000 yılı sonrasına aittir. Yarışların olduğu dönem bu kadar da yaşlı değildi.
Keiichi Tsuchiya kendisinin kullandığı drift tekniğini yaymak istedi ve bunu 1987 de çıkarttığı "Pluspy" isminde bir kasetle başarmıştır. Pluspy o kadar çok ses getirmiştir ki Japonya'da marketlerden toplatılır ve Tsuchiya'nın ehliyet ve yarış lisansına 1 yıl el konulur.
Ae86 üretimini 1987 yılında sonlandırmıştır. Günümüzde popüler olsa da o zamanlar satış rakamı açısından (özellikle son yıllarda) pek de tatmin edici değildi.
Ae86 yı en fazla ünlü yapan şey ise Keiichi Tsuchiya supervisor lığını yaptığı Initial D isminde mangadır (ve sonrasında anime). 1995 yılında mangası yayınlanmaya başladı ve 2012'ye kadar sürdü. Anime adaptasyonu ise 1998 de yayın hayatına başlamış , uzun aralar vermesi sebebiyle 2014 de bitmiştir. 2005 te Initial D'nin canlı filmi çekilmiştir ve Toyota bu film için özel olarak 3 Ae86 üretmiştir. 2014 2015 ve 2016 da ise 3 adet animasyon filmi çıkmış ve bu 3 film ilk sezonu konu almıştır.
Oops! Bu görüntü içerik kurallarımıza uymuyor. Yayımlamaya devam etmek için görüntüyü kaldırmayı ya da başka bir görüntü yüklemeyi deneyin.
Dizinin ana karakteri Takumi Fujiwara ve Ae86 Trueno'su bu fotoğraftadır. Bu resim animede bir sahne değil , bir fan-art tır
Benim şahsi göruşüm olarak Ae86 fazla abartılıyor. Sebebi ise 85 model bir corollanın 30 ve hatta 40 bin dolar gibi fahiş fiyatlara satılmasıdır. Durumu iyi olan çoğu Ae86 profesyonel drift yarışlarında hala kullanılır. Geriye daha az araba ve daha kalitesiz donanım paketli versiyonlar kalıyor (Özellikle Amerika için). Ae86 iyi arabamı? Evet iyi bir araba ama 80'ler ve 90'larda iyi bir arabaydı.
Toyota 2009 da GT86 projesini açıkladı. Subaru ile yapılan ortak projenin amacı Ae86 nın ruhunu yaşatmaktı ve bunu başardı. Hafif ve manevra kabiliyeti yüksek bir araba ortaya çıktı. 2012 yılından 2022 yılına kadar üretilmiştir.
Toyota GT86'yı güncelleyerek GR86 adını verdi. Bulunduğumuz 2022 yılında satışa başlanmış ve 2022 Aralık itibari ile halen üretimde ve satın alabileceğimiz (alamayacağımız) bir otomobildir.
Bu bölümde Ae86 nın kısa hikayesini anlattım. Umarım beğenmişsinizdir. Bir sonraki bölümlerde istediğiniz araçları burada belirtebilirsiniz. Görüşmek üzere!
