Au début de la saison tout semblait parfait pour Pierre, nouvelle année, nouvelle écurie, son écurie de rêve.
Pourtant tout vas s'effondrer et vas pousser Pierre à vouloir évoluer mais surtout à se rapprocher d'un autre pilote.
Mais dans un milieu c...
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Enfin, nous y sommes, le Grand Prix d'Australie celui qui marque le grand retour de la Formule 1 pour une nouvelle saison mais surtout mon grand début pour Red Bull. Un rêve devenu réalité pour moi, mon objectif était de courir pour cette équipe depuis que j'ai rejoint le programme Red Bull Junior Driver en 2013, alors quand on m'a appelé pour me proposer de reprendre le baquet laissé par Daniel Ricciardo ce n'était même pas une question pour moi.
Ce week-end mon objectif est de prouver que j'ai ma place dans cette écurie, parce que même si c'est l'un de mes rêves je ne doit pas oublier que cela reste un défi et que tout peut s'arrêter d'un coup. Alors il est hors de question que je me repose sur mes acquis et sur ma saison excellente chez Toro Rosso l'année dernière.
Nous sommes Vendredi, jour des premiers essais et comme je l'avais déjà senti il y a deux semaines la voiture ne correspond absolument pas à mon style de pilotage puisqu'elle est construite autour de Max mais je doit faire avec car je sait que pour Christian et Helmut c'est aux pilotes de s'adapter à la voiture.
J'essaye tout de même de faire du mieux que je peut et de faire bonne figure, mais cela reste compliqué et ma performance n'est pas à la hauteur et ça l'équipe me l'a bien fait comprendre surtout quand de l'autre côté du garage Max a réalisé une excellente performance. Je savait que ça allait être compliqué mais le manque de soutien n'était pas quelque chose que j'avais anticipé.
Je sais qu'on vas me poser des questions sur ma performance d'aujourd'hui en interview et ça me fatigue déjà rien que d'y penser mais bon il est temps d'aller affronter les journalistes
"Pierre you seemed to be struggling with the car today can you telle us more about it ? " me demande l'un d'entre eux, et voilà comme je le pensais ça n'y manque pas.
"Yes it was a bit difficult out there for me, but it's only the first race of the season so I'm still adjusting to the car and hopefully it will get better" malgré tout mes efforts pour me montrer déterminé je sais que ma déception se fait sentir.
"Hopefully, and what is your aim for tomorrow's qualifying session?", me demande un journaliste de SkySports.
"I don't really want to set objectif for tomorrow, but I will try my best and aim for at least Q3." Je réponds en restant prudent sur mes objectif par peur d'être déçu. Là je n'ai qu'une seule envie c'est de rentrer à l'hôtel et d'oublier les essais d'aujourd'hui, mais je doit encore retourner au garage pour revenir sur les statistiques d'aujourd'hui pour les qualifications.
Quelques heures et quelques cafés plus tard il est enfin temps pour moi de rentrer à l'hôtel pour me reposer et me préparer pour demain.
P17 ! P17, j'ai été éliminé dès les Q1 à 0''054 de Kimi qui était le dernier qualifié, bien sûr je savais que entre la voiture et le fait que nous sommes la seule équipe à ne faire qu'un seul run je n'allais pas avoir la pole position mais j'espérais quand même mieux pourtant j'ai fait un bon tour et un second aurait pu m'ouvrir les portes des Q2 mais nan chez Red Bull on ne fait qu'un seul run.
Mais le pire dans tout ça, je pense, c'est que je sais que l'équipe vas être déçu, qu'ils vont faire la gueule surtout Christian et Helmut sachant que Max est P4 pour demain mais je suis quand même content pour lui et pour l'équipe.
Le 17 mars 2019, jour de course.
C'est aujourd'hui que tout se joue, bien évidemment j'espère pas un excellent résultat parce que je sait que je serais déçu mais bon je vais faire de mon mieux, je vais me surpasser et espérer le meilleur et avoir quand même une bonne performance.
Comme je l'avais prévu l'ambiance de mon côté du garage reste glaciale contrairement à l'autre côté mais bon on doit faire avec.
J'ai passé la soirée d'hier avec Charles, on a parlé un peu de ce qu'il s'était passé avant que d'autre pilotes ne nous rejoignent au bar de l'hôtel qu'occupe l'équipe Ferrari et Alpha Romeo. Il a réussit à me rassurer sur tout ça me disant que c'est normal que mes début avec une nouvelle équipe et une nouvelle voiture ne soit pas parfaits surtout si la voiture en question ne me correspond pas.
C'est pour ça que Charles est mon meilleur ami, parce que malgré la compétition, malgré tout ce que notre sport engendre, lui et moi on réussit à faire la part des choses. Heureusement que j'ai un ami comme Charles dans ce sport parce lui et moi on se comprend donc c'est plus facile de me confier à lui et inversement, et j'en suis très reconnaissant.
Alors c'est grâce à Charles que l'ambiance du garage ne dérange pas tant que ça, je sais que ce n'est pas de ma faute la performance d'hier il me faut un temps d'adaptation et ça ne fait pas de moi un mauvais pilote. Et quand il est temps de rentrer sur la piste j'y vais avec confiance et avec objectif de montrer que Red Bull n'a pas fait le mauvais choix en me choisissant pour remplacer Daniel.
Il est temps de rentrer dans ma monoplace mais pas avant d'avoir fait une petite prière.
L'adrénaline pompe dans mes veines, mes yeux fixés sur les feux, mon esprit vide, concentré. Et d'un coup c'est parti, "It's lights out and away we go", je perd déjà un place au profit de Carlos au volant de sa McLaren, pourtant le début se passe assez bien seulement un petit dépassement pour Daniel qui lui coûte son aileron avant.
Tour 16, P8. Tour 31, P6. Après mon pit-stop je tombe P11 et je me bat jusqu'à la fin pour rentre dans les points, mais malgré tout mes efforts je termine quand même P11 hors des points et derrière la Toro Rosso de Kvyat et ça je sais que ça vas m'être reproché de finir derrière une monoplace de l'écurie sœur de Red Bull.
Je me rassure en me disant que malgré ça j'ai quand même fait un assez bonne course et que je suis remonté de 6 places mais je sais aussi que ça Helmut et Christian s'en foutent parce que ça ne me place pas dans les points contrairement à Max qui finit P3 et fait un podium dès la première course de la saison au moins ça détendra l'ambiance de l'équipe.
Ce week-end est enfin terminé, et bien heureusement ce n'est pas un double-header il me reste donc deux semaines pour me préparer pour Bahreïn en espérant que ce premier week-end ne résume pas le reste de ma saison et que je saurais prouver que j'ai ma place chez Red Bull et que je la mérite.
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