VOLVI Y ME CONVERTÍ EN DIOS

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Los autos deportivos son en realidad un área ingrata, especialmente los mejores autos súper deportivos.

Al igual que Aston Martin lanzó el ONE-77, solo hay setenta y siete autos en el mundo, incluso si estos setenta y siete se han agotado, pero de hecho este auto no puede ganar dinero, e incluso el costo de la protección es un problema .

Como alguien hace el llamado negocio de decapitación, nadie está haciendo negocios con pérdidas.

¿Por qué Aston Martin continúa desarrollando ONE-77 cuando sabe que está perdiendo dinero?

La razón es simple, este es un modelo de negocio de autos súper deportivos.

La introducción del mejor superdeportivo de esta industria puede establecer y mantener la imagen de marca de Aston Martin y el estado de la industria.

Pero se ha invertido tanto dinero en la investigación y desarrollo tempranos, ¿cómo se puede recuperar?

Esto se debe obtener de modelos que no sean ONE-77.

Entonces surge el problema: cuando las ventas de sus otros modelos no sean buenas, perderá dinero.

Con el paso de los años, con el surgimiento de la crisis de las hipotecas de alto riesgo y la crisis de la deuda europea, casi todas las marcas de automóviles ultra lujosos han sufrido pérdidas en diversos grados. Incluyendo Lamborghini, Maserati, etc., ¿cuál no está perdiendo mucho?

Cuando Porsche salió de la crisis, se lanzó el automóvil de lujo de gama baja Cayenne, que detonó las ventas de una sola vez.

Yang Huan y Urich Bates, Zhao Yuanfang y otros han hablado de que si Aston Martin quiere mejorar el dilema actual, debe salir del campo de los autos deportivos y lanzar un sedán de lujo, SUV o crossover de cuatro puertas.

Porque en mercados emergentes como China, este tipo de automóvil solo puede vender y ganar dinero.

Luego use el dinero ganado de este automóvil para retroalimentar la investigación y el desarrollo y la innovación tecnológica del superdeportivo, y luego use la imagen de marca y el estado de la industria establecido por el superdeportivo para impulsar aún más las ventas y la influencia de los modelos de bajo precio.

Aston Martin ahora piensa y necesita hacer, incluidas Lamborghini, Maserati y otras marcas de ultra lujo.

Incluso en cierta medida, Aston Martin llega relativamente tarde.

Otro punto importante es que Aston Martin solo tenía experiencia en el desarrollo de autos deportivos antes.

Por lo tanto, cuando Yang Huan propuso desarrollar autos de lujo, SUV y crossovers, todo el equipo de administración no tuvo problemas, siempre y cuando tuvieran dinero para apoyarlos, podrían hacerlo, porque esta es la tendencia.

¿Cómo resolver el problema agradable?

¿Cómo lidiar con la debilidad sin experiencia?

Estos son un gran problema.

Yang Huan se sentó en el centro superior del escritorio ovalado, giró la silla, se volvió hacia la multitud y abrió la mano izquierda sobre el escritorio, escuchando las acaloradas discusiones entre la gerencia de Aston Martin.

Contiene muchos términos altamente profesionales, Yang Huan nunca ha oído hablar de él, por lo que no hay forma de participar.

Sin embargo, al ver a este grupo de personas discutiendo cada vez más ferozmente, Yang Huan no pudo evitarlo.

Golpeó su escritorio con fuerza, y una explosión se extendió por toda la sala de reuniones.

Todos en la sala de conferencias se sorprendieron por el comportamiento repentino de Yang Huan, y de repente uno o dos se callaron.