El titanic, la historia que nunca se hundio

1 parte... el dia de la construcción

El RMS Olympic fue el primer de la diseñado por Thomas Andrews y construido en los astilleros de (). Era la cabeza de la , formada por el mismo y los hundidos y , que al contrario que éstos, sirvió durante mucho tiempo (desde hasta ), incluyendo el servicio como buque de transporte de tropas durante la , y por eso fue conocido como «Old Reliable» (en español, «Viejo fiable»). El barco fue el más grande del mundo en el momento de su botadura (más tarde sería sustituido por su gemelo el Titanic). El Olympicfue retirado del servicio entre 1933 y 1934, para ser remodelado y modificado. Finalmente, el Olympic realizó su último viaje en marzo de 1935,  

El Olympic fue construido en el astillero, siendo iniciada la construcción el 16 de diciembre de (con el número de construcción 400), y fue botado al mar el 20 de octubre de mientras su hermano gemelo, el , estaba en un avance de un 30%. El Olympic fue el primer buque de la clase Olympic en ser completado, y fue comisionado en mayo de .

Con 30 metros más de eslora que sus rivales más cercanos, el y el de la , el Olympic obstentó el título de barco más grande del mundo en su época. Realizó su viaje inaugural el 14 de junio de 1911, y en este viaje consumió 650 toneladas de cada 24 horas con un promedio de velocidad de 21,7 nudos, comparado a las 1000 toneladas de carbón cada 24 horas que consumían el Lusitania y el Mauretania. Su primer capitán fue , quien lo comandó desde junio de 1911 hasta el de , para tomar luego su último mando en el en sus pruebas de mar y en su trágico viaje inaugural. El interior del Olympic era lujoso como el de su hermano gemelo, era casi calcado en los interiores; pero más sobrio, y las dimensiones eran las mismas: 269 metros de eslora y 28,2 de manga. Una de las varias diferencias con respecto al Titanic era que el Olympic desplazaba 1004 toneladas menos que éste, y además, la cubierta de paseo A estaba abierta por completo, a diferencia de la cubierta A del Titanic que había sido cerrada en un 50% (lo cual era un arreglo realizado en el último instante por su constructor , quien deseaba que los pasajeros pudieran disfrutar de una cubierta de paseo protegida de las ventiscas frías del Atlántico Norte).

Daños en la popa del Olympicprovocados por el HMS Hawke.

El 20 de septiembre de 1911, el Olympic tuvo un incidente con un buque de guerra, el, que se le acercó demasiado (atraído por la turbulencia generada por elOlympic) y golpeó su casco abriendo un gran agujero en los camarotes de tercera clase por el lado de estribor, por lo que tuvo que volver a para ser reparado. Este accidente no causó ningún herido.

En enero de 1912 perdió la pala de una y tuvo que regresar a los astilleros Harland and Wolff de Belfast para su reparación. Estas reparaciones (que duraron cerca de un mes) hicieron retrasar la terminación y entrada en servicio del Titanic, ya que se tuvo que retirar al buque del dique seco para hacer entrar al Olympic.

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