- 3 -

2 0 0

od Jarda-Foreverman

od Jarda-Foreverman

Itálii projíždíme zásadně po původní silnici „ss13“ a „ss14“, nikoliv po dálnici. Protože se rádi kocháme krajinou, což bychom se po dálnici kochat nemohli a krajinou bychom jen tak prosvištěli ukrutnou rychlostí, jako jezdec na koni v plném trysku, prostě bych si připadal jako na dostizích. Co z toho, když pak dojedete na své místo dovolené a únavou den prospíte. Navíc ta silnice „ss13“ a „ss14“ je v perfektním stavu, což se o vedlejších okresních silnicích v Itálii vůbec říct nedá, je to možná mnohdy horší než u nás a odpočívadla ? Jsou jen vysypaná hrubým býlím vápencovým štěrkem. V tomto směru se po pětadvaceti letech od revoluce dá říct, že začínají být České vedlejší silnice o mnohem v lepším stavu, než ty Italské. Po dálnici v Rakousku, se pak hodně těšíme na dobrou Italskou kávu, protože v Rakousku a Německu, je káva skoro ještě horší než u nás. Teda pokud jste zvyklí na dobrou kávu, přímo z Českých soukromých pražíren, nebo jste delší čas pobývali, či žili někde, kde si zakládají na dobré a kvalitní kávě. Takže si jí i několikrát cestou dáme, vždyť je to jenom za evropskou kačku. Myslím, že už cestování na dvou stránkách bylo dost, tak přeci už musíme po takové době, být skoro u cíle cesty.

Samozřejmě kempování v Italských kempech, je na mnohem vyšší úrovni než v těch našich českých, ale jsou i o malou trochu dražší. Ale zase je na záchodech a koupelnách čisto, jako u nás v bytě, pořád teplá voda, toaletní papír, tekuté mýdlo u umyvadel i sušiče na ruce. Jako největší přednost většiny kempů v Itálii, vidím v tom, že jsou skoro všechny dost blízko moře. A můžeme tam nechávat vlastní karavan po zbytek roku = což je skoro tři čtvrtě roku. Takže minimálně dva tři dny uklízíme jako divý a pak se vínem lehce opijeme.

Jelikož tam necháváme i kola, tak první jízdy bývají testovací, jestli něco upadne, praskne, bouchne, nebo se přestane točit. Vše se zdálo být funkční, tak mi otrnulo, pustil jsem kolo z kopce bez brzdění a dost klopil zatáčku. Najednou slyším ránu, jako když na pouti dítěti bouchnete u ucha balónek. To by se Vám líbilo pokračování a už jsem se válel, ale naštěstí ne, i když jsem měl co dělat udržet řídítka a rovnováhu, ale trochu vyděšenej jsem byl. Třeba to je tím, že po odzkoušení několika výrobců duší a plášťů kol, kupuji duše a pláště od firmy SAKURA. Dříve se říkalo, že nejvyšší kvalita v Evropě je hlavně z Německa, což už neplatí a nejvyšší kvalita z Asie, je z Japonska. Ale oboje je špatně, jsou to americké duše a pneumatiky Maxxis = CST.

Když jsme po několikadenním úklidu konečně šli k moři, nestačili jsme se divit. Roky naše oblíbená soukromá pláž byla fuč a místo ní jen obrovské bagry. Prostě nám ji letos vybagrovali, prý to bylo nejlevnější řešení pro italskou firmu, aby co nejvíce vydělali. Místo toho, aby vybagrovali koryto a prohloubili řečiště do kanálu z moře.