Histoire d'une Fin

Chapitre n°3

La Trans World Airline était la meilleur du 20e siècle, elle faisait partie des 4 plus grandes des Etats Unis, j'avais une garde robe d'uniforme complète à la maison et j'en avais toujours 2 d'avance dans ma valise car je savais jamais ce qui pouvait arriver avec un gobelet de café. La compagnie était très connu, on avait des slogans, des publicités à la télévision. Notre flotte était essentiellement composé de Boeing 747-100, ce sont de superbes avions nous nous en servions beaucoup entre l'Europe et la côte Est des Etats Unis. Nous nous en servons surtout pour les vols  internationaux et surtout les vols long-courrier, ces avions étaient des prouesses de technologies américaines, c'était un plaisir de voler avec cette avion, je me souviens de mon planning, mon chef avait fait en sorte de m'arranger comme j'avais mon petit garçon et mon mari, je pouvais faire mon métier et m'occuper de mon fils le soir ce qui était vraiment bien pour moi. Ma belle mère et ma grand s'arrangeait tous les matins pour venir avant que je prennes la voiture pour aller au travail. Le lundi jusqu'au jeudi je partais le matin direction l'aéroport John Fitzgerald Kennedy et vers 19h je rentrais retrouver mon fils et mon mari. Par contre du Jeudi au Vendredi et des fois jusqu'au samedi j'étais affecté au vol internationaux. La Trans World Airline s'occupait facilement des formalités internationaux à propos de nos passeports, la compagnie arborait comme couleur principale le rouge. Je me souviens encore tous les matins j'arrivais au centre d'opération de la TWA, j'allais sur les ordinateurs et avec ma carte magnétique j'imprimais le récapitulatif des vols où il y avait le numéro de la salle de briefing et etc. Après une réunion quotidienne avec l'équipage du premier vol, les hôtesses, stewards et pilotes se dirigeaient tous vers la porte d'embarquement de notre vol, l'avion qui nous attendait pour le vol à destination de Atlanta, l'avion était un Boeing 757-200, l'équipe de la maintenant était déjà pour vérifier l'appareil avant que nous arrivions, les hôtesses préparaient la cabine pendant que les pilotes préparaient le vol, nous avions commencé par vérifier le fonctionnement de la climatisation, des fours, ainsi que des systèmes électroniques de l'appareil, nous avions vérifier les téléphones de bord entre l'avant et l'arrière de l'appareil, si l'avion était trop salle nous passions un coup d'aspirateur entre les rangés et les couloirs, nous installons les chariots dans les emplacements nécessaires à leurs usages. Puis quand la cabine était prête environs 30 minutes avants que les passagers de classe affaire embarquent, là nous nous plaçons à l'avant et au milieu de l'appareil afin de saluer les passagers, puis après l'embarquement de la classe affaire, nous faisons embarquer les passagers de classe économique.  Puis quand tous les passagers ont embarqué nous nous occupons de fermer les portes de l'avion, armer les toboggans, vérifier la porte opposés de notre collègue puis nous attendions le speech du commandant de bord pour commencer notre démonstration démonstration des consignes de sécurité à bord, dès que le commandant de bord eut terminer la chef de cabine sorti son classeur avec le texte des consignes de sécurité, elle s'assit sur le strapontin et elle commença à dire ; 

Good morning, good afternoon ladies and gentlemen. My  name is ... Captain M. and his crew are pleased to welcome you on board this Trans World Airline flight. We will be attending to your safety and comfort during this flight to Atlanta.

Please fasten your seat belt securely. On behalf of TWA, we wish yo a very pleasant flight.

Emergency exist on either side of the cabin are clearly marked by EXIT sign. They are located 2 at the front, 2 at the centre, 2 at the rear. Floor lighting will guide you to these exits.

In case of an emergency, you will have to leave your luggage in the plane.

Your seatbelt is fastened and released like this.

If there is a drop in cabin pressure your oxygen mask will automatically drop down in front of you. Pull the mask to release the oxygen. Place the mask over your nose and mot hand breathe normally.

You will find these safety procedures in the seat pocket in front of you. Please read it carefully.

In preparation for take off, please fold away your table and ensure your seatback is in upright position.

Puis comme je parlais couramment le français la chef de cabine me donna l'instruction de le dire en Français, comme il était tôt le matin, il y avait beaucoup de vol et il y avait toujours du retard au départ de New York à cause du trafic aérien. Donc je commença ; 

Mesdames, Messieurs, bonjour, bienvenue à bord de ce Boeing 757 à destination d'Atlanta. Notre temps de vol sera aujourd'hui de 2H30  Beau temps sur le trajet avec quelques turbulences prévues en approche. A l'arrivée c'est du beau temps avec une température de 25C°.

 Annonce d'accueil (hôtesse)

 Madame, Monsieur, bonjour,

Mon nom est Elsa Mars je suis votre hôtesse de l'air. Le commandant de bord M. Madison et l'ensemble de l'équipage ont le plaisir de vous recevoir à bord de ce vol TWA. Nous nous assurerons de votre sécurité et de votre confort durant ce vol à destination d' Atlanta. Nous vous informons que les membres d'équipage portant un insigne rouge sont chargés d'assurer votre sécurité à bord. Veuillez attacher et ajuster votre ceinture de sécurité. Au nom de la Trans World Airline, nous vous souhaitons un très bon voyage.

PNC aux portes

Armement des toboggans

Vérifiez la porte opposée et confirmez.

 Démonstration de sécurité

Nous vous informons que ce vol est non et que l'utilisation d'appareils électroniques est interdite durant le décollage et l'atterrissage. Les démonstrations de sécurité vont vous être présentées. Accordez nous quelques instants d'attention.

Les issues de secours signalées par un panneau « Exit » sont situées de chaque côté de la cabine. 2 à l'avant, 2 au centre et 2 à l'arrière. Un marquage lumineux au sol indiquera le cheminement vers ces issues. En cas d'évacuation vous devez abandonner tous vos bagages dans l'avion.

Les ceintures s'attachent et se détachent de cette façon.

En cas de dépressurisation de la cabine, les masques à oxygène tomberont automatiquement devant vous. Tirez sur un masque pour libérer l'oxygène. Placez le masque sur le visage et respirez normalement.

La notice que nous vous présentons contient les consignes de sécurité. Veuillez consulter l'exemplaire placé devant vous.

En vu de notre décollage, veuillez redresser le dossier de votre fauteuil et ranger votre tablette.

Après cette phrase l'avion se met en position sur la piste, le pilote lève la manette des gaz à fonds, les moteurs commencent à rugir comme 2 lions, les pilotes relâchent les freins et l'avion s'élance assez rapidement sur la piste comme si il voulait retrouver son habitacle naturel qui était les airs.