Освободите эту Ведьму / Освободить Ведьму / Release That Witch [1200-1400]

Глава 1369. Владыка неба

Проектная группа не упомянула никаких планов относительно новых самолётов. При отсутствии электронных компонентов верхние границы моноплана были бы выше, чем у биплана. Несмотря на это, окончательный годовой план по-прежнему был сосредоточен на улучшениях.

Окончательное решение принимал Генеральный Директор Департамента Технологий, Президент Ву.

На их встречах Роланд также узнал новую концепцию: эффективность времени.

Все производственные проекты, направленные на рационализацию со временем отметятся улучшением. Даже если произойдут некоторые изменения, они должны были произойти естественным путем. Причина кроется в самом процессе - рабочие постепенно знакомятся с производственной линией, которая включает взаимодействие человека и машины, а также командную работу между самими рабочими. Изменение было совершенно не связано с воспитанием, а скорее с врождённой ленью рабочих, которая заставляла их находить самые простые способы и пути экономии усилий для завершения своей работы, вплоть до того, что они добровольно разбирались с недостатками процесса.

В результате эффективность производства на более поздних этапах не только превышала ту, что была на ранних этапах, но и снижала производственные затраты.

Чтобы сформировать команду Воздушных Рыцарей, производственная линия, которая была запущена с большим трудом, должна была поддерживать статус-кво. Это помогало ознакомить работников с управлением машин и рабочими процессами, чтобы оборудование не останавливало прогресс на войне.

Улучшения "Пламени Небес" в основном касались улучшения системы двигателя и оружия.

Первый пункт говорил сам за себя. "Пламя Небес" был законченным шедевром, созданным на основе старинных чертежей Роланда, полученных в Мире Сновидений, и продуктом проб и ошибок. Хотя аэродинамика для биплана, который имел максимальную скорость менее ста пятидесяти километров в час, не была проблемой, это не означало, что от улучшенного двигателя не было бы никакой выгоды. Напротив, было проще и дешевле добиться улучшения с помощью аэродинамических труб и моделирования.

Двигатель, очевидно, был самой важной частью биплана. Как говорится, если у вас достаточно мощности, даже кирпич полетит. С улучшением коэффициента мощности всё остальное встанет на свои места. Но в их ужасных условиях было непросто создать даже прочный и функциональный базовый поршневой двигатель. Сообщалось, что соответствующий отдел производил семь-восемь опытных образцов за один раз, но для проведения испытаний всех опытных образцов требовалось время, после чего выбирался наиболее оптимальный дизайн.