[BHTT] [FUTA] [CHUYỂN VER] Hạng nhất vào tim em

35. Tình yêu đối với phụ nữ lại quan trọng như vậy!

Từ lúc nói chuyện tình cảm lần cuối, cô cùng chủ tịch của mình chỉ còn giữ lại quan hệ đồng nghiệp.

Chỉ là, Hải Thanh thật sự có thể buông tay như vậy sao?

Chính anh ta cũng không biết. Anh cần tự suy xét. 

Hiện tại trong tay anh ta có một phần tư liệu của SWA, những sự kiện lớn từ khi sáng lập đến bây giờ đều được đánh dấu ở trên.

Có câu nói rất đúng, biết người biết ta trăm trận trăm thắng, công ty lâm vào nguy cơ. Để vượt qua nguy cơ lần này, Hải Thanh cần phải tự mình ra tay, muốn ra tay như thế nào, tự nhiên là phải làm rõ tất cả tư liệu của công ty đối phương.

Đọc một hồi cũng phát hiện SWA cũng có một bê bối, đó chính là tai nạn trên không.

Hải Thanh híp híp mắt, SWA từng có tai nạn trên không, thời gian trôi qua cũng lâu rồi, sao anh lại chưa từng để ý đến điểm này nhỉ? Lật xem tài liệu, thời gian xác thực vào năm 1996, đên bây giờ đã là 21 năm, thời gian lâu như vậy, mọi người quên đi cũng là điều dễ hiểu, vào những năm đó ngành hàng không cũng không chuyên nghiệp như bây giờ, ngồi máy bay là thể nghiệm mới mẻ, xảy ra sự cố cũng không khó lý giải.

Hải Thanh chú ý tới không chỉ là chuyện tai nạn trên không này, anh ta còn chú ý tới một cái tên, một người đang đương chức lại từ chức, vào lúc ấy lại đang là giáo viên cơ trưởng vô cùng ít ỏi, vô cùng đáng quý.

Hoàng Hải.

Hải Thanh hơi hơi híp mắt, mở laptop lên google search tên Hoàng Hải này, tìm được ba người, trong đó có một người đúng là anh ta muốn tìm.

Hoàng Hải, sinh năm 1964, tốt nghiệp ở học viện hàng không không, từng vì quốc gia đặc cấp phi công, năm 1996 nhậm chức đội trưởng đội phi hành ở SWA, cấp bậc giáo viên cơ trưởng, ông ta chỉ cần không làm ra sai lầm gì mà tiếp tục nhậm chức phát triển, nói không chững có thể trở thành chủ tịch SWA bây giờ chính là ông ta. Tư liệu anh ta tìm được đều viết rành mạch, sau tai nạn trên không của SWA năm 1996 đó, ông ta liền rời công ty ra nước ngoài, từ đó đến bây giờ không trở về một lần nào.

Ông ta không phải cơ trưởng của chuyến bay xảy ra tai nạn kia, cơ trưởng của máy bay kia cũng chết trong sự cố đó, hành khách cùng nhân viên đội bay chỉ có mấy người may mắn thoát khỏi tai nạn, số người tử vong lên tới hơn một trăm người, được coi là sự cố vô cùng nghiêm trọng trong lịch sử ngành hàng không trong nước. Tuy rằng sự cố rất nghiêm trọng, nhưng trách nhiệm cũng không phải của Hoàng Hải, vì sao ông ta phải rời khỏi SWA.

Người họ Hoàng hình như Hải Thanh gặp không nhiều lắm, giống như họ Hải của anh vậy. Nên nếu như trong cùng một tổ chức có hai người cùng họ, cũng phải suy xét đến trường hợp có quan hệ huyết thống. Nghĩ như vậy, liền buông điện thoại gọi cho trợ lý.

 "Giúp tôi tra tư liệu về đội trưởng phi hành Hoàng Hải từ chức năm 1996 của SWA, nếu có thể tra được tư liệu người nhà ông ta thì càng tốt."

Trợ lý lập tức đáp vâng, Hải Thanh ngắt điện thoại, tay chống cằm nhìn chằm chằm ảnh chụp của Hoàng Hải trên mạng, đó vẫn là một bức ảnh giấy chứng nhận kiểu cũ, Hải Thanh đã gặp qua Triệu Minh, kể cả là buổi tuổi, hai người còn là một người bên ngoài một người bên trong xe, nhưng đó là tình địch của anh ta, là người hiện tại anh ta hận thấu xương, mặc dù có nhiều chướng ngại như vậy, anh ta cũng phải nhớ rõ ràng rành mạch gương mặt đối phương.