Harry Potter:Sangre de Dragón | 2

Chapter 369 : El Plan de Asia

El Rey Adulyadej observó el documento en su mano. Tenía el título escrito en letras grandes y negritas: "Propuesta para la creación del Canal Tailandés". La propuesta detallaba que este canal conectaría el mar de Andamán y el golfo de Tailandia. Actualmente, el 30% del comercio mundial y la mayoría de los barcos petroleros pasan por el estrecho de Malaca, lo cual solo aumentará a medida que China y otras naciones se desarrollen. Sin embargo, el estrecho de Malaca es demasiado poco profundo en algunas partes, lo que impide que los barcos sean demasiado grandes.

La idea del Canal Tailandés se propuso por primera vez en 1677, pero se descartó como impracticable con la tecnología de esa época. En 1793, la idea resurgió. A principios del siglo XIX, la Compañía Británica de las Indias Orientales se interesó por un canal. Después de que Birmania se convirtiera en una colonia británica en 1863. Finalmente, en 1897, Tailandia y el Imperio Británico acordaron no construir un canal para mantener la hegemonía regional del puerto de Singapur. En ese momento, Singapur era una colonia británica.

Pero ahora, las cosas son diferentes. El estrecho de Malaca es estrecho y hay un límite en cuanto a cuánto puede pasar por él. El Canal Tailandés puede ser una alternativa, no solo ofrecerá al mundo una ruta de envío más rápida y menos congestionada, sino que también desarrollará la región sur de Tailandia, que está demasiado lejos de la capital y, por lo tanto, se ha quedado subdesarrollada.

Por supuesto, el informe presentado estaba completo. También le decía al Rey Tailandés qué problemas podría enfrentar en el futuro. Entre ellos, que el canal dividiría físicamente al país y plantearía un riesgo de seguridad. Se teme que el canal separe las cuatro provincias más al sur del resto de Tailandia y permita que los movimientos secesionistas se desarrollen aún más. Por supuesto, se propuso que se construirá una red de 10 túneles a lo largo de la longitud del canal, el gobierno tailandés solo tiene que hacer las carreteras. Esto asegurará que el norte y el sur estén conectados.

El Rey miró a Magnus con una mirada de sospecha. El trato parecía demasiado bueno para ser verdad, ya que no había visto ningún costo mencionado en el documento. Pero supuso que costaría no menos de lo que el Reino Unido y Francia estaban gastando en el Túnel del Canal.

"El PIB de mi nación es solo de 16.900 millones de dólares estadounidenses, este proyecto probablemente costará más de mil millones. No creo que podamos gastar tanto en él", dijo el rey Adulyadej con pesar. Estaba muy interesado en este proyecto, sabiendo que la empresa de Magnus, Emrys Construction, había asumido enormes proyectos y los había entregado en tiempo récord con la mejor calidad.

Magnus sonrió ante esto, el momento adecuado para regatear había llegado, "Adulyadej, es sin costo, mi empresa lo construirá y lo operará hasta que hayamos recuperado el costo y un 10% de ganancia, después de eso, se entregará al gobierno tailandés.

Pero, por supuesto, me gustaría comprar algo a cambio de usted, una pequeña isla en el golfo de Tailandia, se llama Ko Tao. El Reino Unido la tendrá en arrendamiento por 300 años y se utilizará como una isla de construcción y reparación de barcos para la Flota del Pacífico Real. Estamos aumentando nuestra marina después de la salida de los Estados Unidos de Vietnam. Toda la región es inestable con regímenes comunistas apareciendo en todos los países. Debido a que la isla está cerca de Tailandia, podremos comprar materiales necesarios más rápido.

Por supuesto, puede estar en el acuerdo que ningún barco blindado atracará en Ko Tao. A cambio, Tailandia puede convertirse en un aliado militar del Reino Unido, lo que significa que un ataque contra ustedes será un ataque contra nosotros".

Magnus sabía que este trato era demasiado bueno para Tailandia, ni siquiera estaba comprando la isla, solo la arrendaba, y considerando que solo tenía 25 km², era un desperdicio de dinero.