les échelles sur porteur (ESP) : il s'agit d'échelles sur chariot, le chariot étant monté sur un véhicule ; ces échelles sont d'un modèle ancien, mais permettent d'intervenir dans des rues étroites ;les échelles pivotantes semi-automatiques (EPSA) : l'échelle est posée en fixe sur le véhicule ; elle ne peut faire qu'un seul mouvement à la fois : déploiement, élévation ou pivotage ;les échelles pivotantes automatiques (EPA) : similaires aux EPSA, elles peuvent effectuer plusieurs mouvements simultanément.les moyens élévateurs aériens (MEA) : Nouvelle appellation des engins de sauvetage aériens ( échelles mécaniques et bras élévateurs articulés (BEA) qui sont un complément aux échelles aériennes).
On trouve également les sigles :
EPAA : échelle pivotante automatique articulée : le dernier pan peut s'inclinerEPAC : échelle pivotante à actions combinées (équivalent de EPA)EPAN : échelle pivotante automatique à nacelleEPAS : échelle pivotante automatique séquentielle (équivalent de EPSA)
La grande échelle , aussi appelée échelle aérienne ou auto échelle, est un véhicule utilisé par les sapeur pompiers et qui emporte une échelle escamotable de grande hauteur. Le terme « grande échelle » est utilisé par le grand public, les professionnels parlent tout simplement « d'échelle », ou bien utilisent une abréviation (en France : EPA, pour échelle pivotante automatique, EPSA, pour échelle pivotante semi-automatique, EPC, pour échelle pivotante combinée, qui tend désormais à s'imposer). La grande échelle permet :
d'effectuer des sauvetages dans les étages lorsque les accès normaux sont difficiles : évacuation des personnes ;d'acheminer des personnels et des matériels ;d'arroser par l'extérieur.
Certaines échelles disposent de tuyaux rigides télescopiques qui permettent d'acheminer de l'eau en haut, à l'image d'une colonne sèche Le haut de l'échelle est en général relié au bas par un interphone. Les premiers modèles étaient actionnés à la main, par des manivelles. Les modèles modernes sont actionnés par des moteurs. Dans de nombreux cas, l'échelle est munie d'une nacelle qui monte et descend, en fixe ou amovible, et assure ainsi une grande sécurité. Pour permettre à la grande échelle d'atteindre ses objectifs (fenêtre, toitures, cheminées..), le véhicule doit être stabilisé sur le sol avant de déployer l'échelle proprement dite. En effet, l'échelle constitue un bras de levier qui amplifie les forces. Pour réaliser cette opération, le véhicule dispose de stabilisateurs, augmentant la surface de sustentation (zone verte de l'animation). Cette surface correspond à la zone dans laquelle le centre de graviter de l'échelle doit toujours se trouver, sous peine de voir l'échelle basculer. Selon les modèles de véhicule, les roues de celui-ci peuvent être ,soulevées par les stabilisateurs ou bloquées par un système de neutralisation de suspension, car le mouvement des suspensions du véhicule mettrait en danger sa stabilité.
Les capacités des échelles aériennes sont variables selon un grand nombre de facteurs :la longueur du parc d'échelle, l'inclinaison de l'échelle, la taille et forme de la surface de sustentation, la nature de la zone de stabilisation, les conditions météorologique (le vent ,la pluie,...), la charge sur le parc .Les modèles récents de véhicules disposent d'un calculateur (mini ordinateur) permettant la prise en charge de ces nombreux paramètres : cela permet à l'utilisateur de travailler en sécurité .Afin d'éviter le risque de chute des personnes, les pompiers doivent donc être munis d'une longe pouvant absorber le choc de la chute. Cependant ce dispositif ne peut être mis en place qu'avec une nacelle ou plate-forme, ou bien lorsque le pompier est arrivé en haut.
La portée est la distance entre le dernier échelon du parc et la tourelle ou les stabilisateurs selon les modèles d'échelle .Une grille de portée est disponible ou réalisable pour chacun de ces véhicules, l'utilisateur peut voir rapidement où se positionner afin de réaliser sa mission sans craindre d'être trop loin ou trop proche de son objectif. Par anticipation les futures données de charges de la plate-forme le nombre de victimes doit être pris en compte avant la procédure de stabilisation, d'après la lecture du schéma, car une charge plus importante va logiquement diminuer les possibilités du véhicule. Le schéma indique également si une EPA peut travailler en position négative par rapport à l'horizontale, jusqu'à un angle de -15°. Les échelles plus anciennes ne peuvent pas travailler en dessous d'un angle de 0°.L'arc de cercle extérieur indique que ce modèle peut être déployé à 28 mètres dans toutes les positions, à la condition que le parc d'échelle soit en appui. Sans appui et avec un charge sur le parc, la projection du centre de gravité serait en dehors de la zone de sustentation, cela impliquerait obligatoirement la bascule du véhicule.
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1- Cabine de conduite
2- Faux châssis
3- Stabilisateurs
4- Le portique
5- Le platelage
6- La tourelle
7- Le berceau
8- Le parc échelle
9- Les plans
10- Les échelons
11- Les dispositifs de sauvetage
matériels:
La vanne pied d'échelle (ou vanne à purgeur) estpositionnée afin de pouvoir purger l'établissement en fin demanœuvre.Cette vanne de pied d'échelle est raccordée à la prise d'eau soit : Directement, Par l'intermédiaire de la manche 70 mm x 2 m sur unedivision.
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LSPCC ( description dans un chapitre )
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tuyaux
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