Epiphanies

Contigo sirvo, contigo caigo

Tan pronto como el médico de cabecera le informa sobre la bandera roja, Max lo sabe . Sus manos comienzan a temblar mientras ingresa al pit lane con un Haas y un Williams justo detrás de él, y se queda en silencio mientras ve que el resto de la parrilla comienza a aparecer detrás de él.

Realmente no puede ver con claridad en el pit lane, pero puede decir una cosa con seguridad. Ninguno de ellos es el auto rojo que está desesperado por ver.

Algo ha salido terriblemente mal.

Había tenido un mal presentimiento toda la maldita mañana, una sensación de temor en la boca del estómago que simplemente no desaparecía. Él le había advertido, Max le había dicho que le prometiera que conduciría con cuidado.

Charles lo había prometido.

Pero no lo había hecho, ¿verdad? No precisamente. Todo lo que Charles había dicho era que regresaría sano y salvo. Esa promesa realmente no había significado nada, y Max debería haberse dado cuenta antes, pero estaba muy distraído por el hecho de que esta era la carrera de casa de Red Bull. Que se trataba de Austria, que había visto gran parte de la historia de Charles y Max escrita y desarrollada en su pista de carreras.

La continua ausencia de ambos coches Ferrari también fue un problema. Si uno pudiera regresar, incluso si fuera el equivocado, al menos Max podría fingir por unos segundos que todo estaría bien. Si sólo uno regresara, al menos habría un cincuenta por ciento de posibilidades de que fuera su chico.

El hecho de que ambos estén desaparecidos no deja lugar a la simulación. Ha sucedido algo malo y Charles está en el centro de todo.

Durante un momento horrible, un momento del que se avergonzará mientras viva, espera desesperadamente que sea Sainz quien haya causado la bandera roja. Por un segundo, casi se convence a sí mismo de que el coche número 16 de Charles volverá ileso, y se ha quedado retenido ayudando a Sainz a salir de su coche.

Lógicamente sabe que eso es imposible. Según la última actualización de GP, Charles estaba muy por delante de Sainz antes de la bandera roja. Si Sainz es quien se estrelló, Charles habría tenido que entrar al pit lane casi inmediatamente detrás de Max. No habría tenido opción de ayudar a Sainz.

Sabe que eso significa una de dos cosas. O Sainz se había estrellado contra Charles por detrás, momento en el que Max no podría ser considerado responsable de sus acciones la próxima vez que lo vea, ya sea que Charles esté bien o no. La otra opción es que Charles se haya estrellado y Sainz haya detenido deliberadamente su coche junto al de Charles en la pista.

Él sabe que eso es más probable. Podría haber tenido problemas con Sainz, muchos de ellos derivados de sus días en Toro Rosso, pero lo último que escuchó es que Sainz había perdido la tercera posición ante Russell. Es muy poco probable que Sainz no sólo hubiera podido alcanzar a Charles en ese corto tiempo, sino también adelantar a Russell y provocar una colisión.

Joder, por supuesto, el equipo de Charles no pudo arreglarse para una sola carrera. Charles trabaja muy duro para poner un auto que ni siquiera está diseñado para él en la pole cuando, en realidad, no tiene por qué estar allí, y su equipo todavía no puede asegurarse de que termine una sesión sin una penalización o un mal funcionamiento del auto.

O un puto accidente, aparentemente.

Es ridículo. Max y Seb han hablado de ello durante toda la temporada. La cantidad de veces que Ferrari ha decepcionado a Charles esta temporada es asombrosa, pero Charles se niega a verlo de esa manera. Cada vez que Max intentaba sacar el tema a relucir, lo rechazaba inmediatamente.

Max, decía Charles en tono severo. Estamos luchando, sí, pero estamos luchando como equipo. Nuestros ingenieros, mecánicos y estrategas son tan parte de este equipo como yo. Incluso en su peor día, no hay ningún otro equipo para el que me gustaría correr. Incluso en nuestro peor día, no hay otro coche en la parrilla en el que preferiría estar. Sí, es frustrante que mi rendimiento no sea lo único que me impide ganar carrera tras carrera, pero al final, no importa. Si puedo elegir, conduciré para Ferrari hasta el día de mi jubilación.