GÖKTEN DÜŞEN FISILTILAR

BEŞİNCİ BÖLÜM

ŞİDDETLİ TÜRBÜLANSIN YAŞATTIKLARI

      "Şiddetli lodos Karaköy'deki Kadıköy iskelesini önce

yan yatırdı, daha sonra da tamamen batırdı.

-1900'lü yılların başından beri kullanılan tarihi iskele,

bugüne kadar dört kez işlemden geçirildi.

-2 Ekim 1936'da tamamen değiştirildi.

-1958'de dubaları eskiyince yan yatan ikinci iskelenin

yerine hemen yenisi yapıldı.

-1 Mart 1966'da iki Sovyet tankeri çarpışınca denize

dökülen mazotun alev almasıyla yanan 1958 tarihli iskele

Mart 1966'da yeniden hizmete girdi.

-8 Ekim 1984'te ise dün batan çelik konstrüksiyon iskele

açıldı."

"İstanbul'daki şiddetli lodos, Karaköy'deki Kadıköy iskelesini

batırdı. Akşam saatlerinde başlayan lodos, iskeleyi

önce hafif şekilde yana yatırdı.

Yolcuların vapura binmek için kullandıkları alan kısmen

deniz suyu altında kalırken olay nedeniyle seferlere

ara verildi. Güvenlik görevlileri ve itfaiye ekipleri iskelede

güvenlik tedbiri aldı. İlerleyen saatlerde iskele tamamen

battı."

     Bu arada İstanbul Büyük Şehir Belediyesi Afet Koordinasyon

Merkezi'nden yapılan açıklamada, kentte bugün

sabah saatlerinden akşama kadar lodos fırtınası, yarın ise

kuvvetli gök gürültülü sağanak yağmur geçişleri olacağı

belirtildi.

        Kaptan, iskelenin battığı gece bu haberleri TV'den öğrenir

öğrenmez, ertesi gün meteorolojik durumun nasıl olacağını

öğrenmek üzere hemen bilgisayarını açtı ve havacılar

için çok isabetli hava tahminleri yapan internet sitesine girdi.

Yarın sabah erken saatlerde uçuş yapacağı meydanın ve

yol boyunun meteorolojik durumunu inceledi ve o gün yapacağı

dört uçuşun da zorlu olacağını anladı. Hele yolcular

açısından daha da çekilmez olacağı belliydi. Türbülansın

çok fazla ve uzun süreceği, yolcuları oldukça fazla tedirgin

edeceği anlaşılıyordu.

              Türbülans; halk arasında sallantı ya da hava boşluğu olarak da ifade edilen

ve henüz alışık olmayan yolcuları rahatsız ve tedirgin eden hava hadisesi 

olarak tanımlanmaktadır. Açık havada bile yüksek irtifalardaki rüzgârlardan, sıcak ve soğuk

havanın yer değiştirmesinden veya bulutlardan kaynaklanan bir hareketlilik vardır.

Bu hareketlilik uçakta sarsıntı ve sallantılar şeklinde hissedilebileceği gibi kısa