HIATUS [1 - 700] Rebirth of the Industrial Tycoon

Bab 386 - 390

Bab 386 Sendiri mudah dilakukan (perlu berlangganan)

Menggunakan sumber daya perusahaan transportasi untuk membuka sekolah mengemudi dalam kemitraan dengan Biro Transportasi adalah ide yang sudah lama dipikirkan Li Weidong.

Dalam beberapa tahun terakhir, Li Weidong telah menunggu, menunggu perusahaan transportasi benar-benar dalam masalah, dan kemudian dia dapat mengimplementasikan rencananya.

Dengan sumber daya keuangan Li Weidong, tentu saja, ia memiliki kemampuan untuk membangun sekolah mengemudi dengan biaya sendiri.

Tetapi kebijakan pada waktu itu jauh lebih ketat daripada sekarang. Sekalipun modal swasta kaya, tidak bisa mendapatkan kualifikasi yang relevan untuk membuka sekolah mengemudi, jadi membuka sekolah mengemudi harus bergantung pada Biro Perhubungan.

Sebelum reformasi dan pembukaan, tidak ada sekolah mengemudi di Cina, dan tidak ada mobil pribadi pada waktu itu. Jika Anda ingin belajar mengemudi, cara utama adalah Tuan Liang. Salah satunya adalah bergabung dengan tentara, dan Anda dapat belajar keterampilan mengemudi di ketentaraan. melatih magang.

Setelah reformasi dan pembukaan, dengan pemulihan ujian masuk perguruan tinggi, pelatihan teknis dalam negeri mulai dilanjutkan.Pada saat ini, beberapa sekolah teknik menengah mengadakan program pelatihan mengemudi dan perbaikan mobil, tetapi mereka berfokus pada perbaikan mobil dan mengemudi sebagai suplemen.

Namun, pada saat itu, siswa sekolah menengah teknik juga merupakan kebanggaan langit, setelah lulus dari sekolah menengah teknik, bahkan jika mereka belajar mengemudi, mereka tidak akan menjadi pengemudi, tetapi menjadi pekerja terampil, dan bahkan ada yang bisa. insinyur.

Mulai tahun 1988, pelatihan dan ujian pengemudi domestik telah ditempatkan di bawah tanggung jawab departemen polisi lalu lintas keamanan publik.

Pada saat ini, sekolah pelatihan mengemudi profesional muncul di beberapa kota besar di Tiongkok, dan sekolah mengemudi profesional ini juga dijalankan oleh departemen polisi lalu lintas keamanan publik dan ditugaskan oleh perusahaan transportasi profesional. Departemen keamanan publik setempat sendiri tidak memiliki kekuatan untuk menjalankan sekolah mengemudi.

Pada tahun 1993, pelatihan mengemudi kembali berada di bawah pengelolaan departemen transportasi, dan departemen kepolisian lalu lintas keamanan publik bertanggung jawab atas pemeriksaan SIM, yang membentuk sistem pemisahan pemeriksaan dan pelatihan saat ini. Saat itu, sekolah mengemudi formal semua dijalankan oleh departemen transportasi, dan orang lain yang ingin mendirikan sekolah mengemudi tidak bisa mendapatkan kualifikasi sama sekali.

Setelah tahun 2004, kebijakan negara tentang sekolah mengemudi secara bertahap diliberalisasi, dan modal swasta mulai memasuki industri sekolah mengemudi. Sekolah mengemudi di seluruh negeri sedang booming. Ini juga merupakan periode pertumbuhan biadab untuk sekolah mengemudi. Dari tahun 2004 hingga 2014, itu waktu yang singkat.Dalam sepuluh tahun, 230 juta orang di seluruh negeri telah memperoleh SIM.

Sekolah mengemudi pada periode ini dapat digambarkan penuh dengan slot, biaya sewenang-wenang, kualitas pelatih yang rendah, standar pengajaran yang buruk, dan sikap pelayanan yang buruk, yang sangat umum di industri sekolah mengemudi.

Pada tahun 2015, negara telah memperkuat pengawasan industri sekolah mengemudi. Munculnya era Internet juga membuat industri sekolah mengemudi lebih transparan, dan sekolah mengemudi dalam negeri telah memasuki periode perkembangan normal.