Avionul cu Reactie

199 0 0
                                    

Henri Marie Coanda a fost un academician si inginer român, pionier al aviatiei, fizician, inventator, inventator al motorului cu reactie si descoperitor al efectului care îi poarta numele. A fost fiul generalului Constantin Coanda, prim-ministru al României în 1918.

La doua editie a Expozitiei Internationale De Aeronautica din anul 1910   au fost expuse cele mai noi piese de aviatie

Oops! This image does not follow our content guidelines. To continue publishing, please remove it or upload a different image.

La doua editie a Expozitiei Internationale De Aeronautica din anul 1910 au fost expuse cele mai noi piese de aviatie. Cea mai interesanta masinarie a fost a fost un avion rosu, fara elice, pe a carui placuta metalica din scria: COANDA-1910. Multi oameni au fost interesati de acesta nu doar pentru ca nu avea elice , ci pentru ca nu semana cu nici un alt avion din acea vreme. Acesta avea un singur loc pentru pasager si doua aripi duble cu o anvergura de 10,3 m si cu lungimea de 12,5 m, greutatea de 420 kg si o forta a propulsiei de 220 kg. Cel mai interesant lucru al avionului era motorul ( sistemul de propulsie) , el avea sa revolutionize constructia de motoare de avioane, care avea sa constituie solutia viitorului.

Motorul cu Reactie a fost construit intaia oara de Hentri Coada si era compus dintr-un motor-piston cu patru cilindri, racit cu apa si dezvolta 50 de cai-putere la 1000 de rotatii pe minut

Oops! This image does not follow our content guidelines. To continue publishing, please remove it or upload a different image.

Motorul cu Reactie a fost construit intaia oara de Hentri Coada si era compus dintr-un motor-piston cu patru cilindri, racit cu apa si dezvolta 50 de cai-putere la 1000 de rotatii pe minut. Pistonul-Motor era conectat la o tija care rotea multiplicatorul de rotatii; miscarea era transmisa compresorului care castiga o rotatie de 4000 de rotatii pe minut. Forta de propulsie era de 220 kgf, mult mai mare decat daca motorul-piston era conectat la o elice. Vizitatorii expozitiei au fost suspiciosi in legatura cu decolarea avionului pana cand din greseala Henri Coanda a vrut sa verifice motorul iar avionul a inceput sa merga din ce in ce mai repede, pana si-a luat zborul. Fiind impresionat de flacarile produse de motor dar si foarte ingrijorat din cauza ca pana atunci nu a pilotat decat plenoare , Henri a pierdut controlul masinariei, care a pierdut din inaltime si viteza pana cand a aterizat fortat. Aceasta incercare reprezinta primul zbor cu un avion cu reactie. Inventia sa a ajutat si va ajuta industrica constructoare de avioane.

 Inventia sa a ajutat si va ajuta industrica constructoare de avioane

Oops! This image does not follow our content guidelines. To continue publishing, please remove it or upload a different image.



Importanti inventatori romaniWhere stories live. Discover now