Rocket Science Love

Chapitre 5

Le vol vers Francfort est un vol long-courrier. Selon la réglementation aérienne, les vols d'une durée supérieure à 10 heures doivent être assurés par un équipage d'au moins deux pilotes et deux copilotes. Cependant, aujourd'hui, en raison du dépassement à peine d'une heure supplémentaire, un seul capitaine supplémentaire a été ajouté à l'équipage.

J'ai décidé de prendre en charge la seconde moitié du vol et je me suis assis dans le siège d'observateur, observant de dos pour la première fois depuis longtemps. Un capitaine à l'air chevronné et un copilote à l'air débutant ont récité l'annonce standard et sont montés dans le taxi.

Suite à cela, l'A380, après avoir reçu l'autorisation de décollage de la tour de contrôle, a réussi à soulever son corps massif dans les airs. Une fois de plus, le menu coréen a été repris par un copilote plus junior. Cédant le tour suivant au nouveau venu, j'ai choisi parmi les options restantes.

Après que le capitaine ait relâché le panneau de ceinture de sécurité, je me suis dirigé vers les toilettes. L'A380, configuré avec deux étages, disposait de quelques sièges en classe "affaires" sur le pont supérieur. Alors que j'ouvrais la porte du cockpit et que je sortais, quelques passagers me regardaient avec des yeux curieux.

Quand j'étais en Allemagne, j'avais un collègue qui aimait beaucoup parler aux passagers et qui venait souvent discuter avec eux. Il était même connu pour asseoir les petits enfants dans le cockpit avant le décollage. En conséquence, chaque fois que je volais avec lui, le cockpit, interdit au personnel non autorisé après le 11 septembre, était rempli de monde.

Je n'ai jamais été une personne très sociable, donc je fais rarement des choses qui ne figurent pas dans le manuel. J'ai ouvert des portes à plusieurs reprises lorsqu'on me l'a demandé, mais je me suis toujours senti gêné d'enfreindre les règles. Han Jae-Yi me taquinait à ce sujet, me traitant de démodé.

'Tu vas être un étudiant modèle pour le reste de ta vie.'

Encore une fois, Han Jae-Yi aimait faire les choses de manière impulsive. II partait pendant un cours sans un mot, rentrait directement chez lui ou se présentait au centre de formation au pilotage sans prévenir, me proposant d'aller boire un verre.

Ayant grandi sans trop d'ennuis, je pense que j'ai ressenti une sorte d'admiration pour lui. Pour quelqu'un comme moi, qui ne peut au mieux que fuir mes sentiments, le personnage de Han Jae-Yi semblait sortir d'un film.

Après avoir terminé le repas, j'ai fait une petite sieste à l'arrière pendant environ une heure puis j'ai pris les commandes du cockpit. Le capitaine qui a remis les rênes s'est rendu directement à l'aire de repos de l'équipage pour un bon sommeil.

Le métier de pilote exige un bilan physique incroyable. Non seulement le décalage horaire constant perturbe votre horloge biologique, mais il arrive aussi souvent que vous ne parveniez pas à passer une bonne nuit de sommeil, ce qui entraîne une fatigue physique fréquente. Durant la période où je devais accumuler des heures de vol pour une promotion de capitaine, il y avait de nombreux matins où je me réveillais confus, ne sachant pas dans quel pays je me trouvais aujourd'hui.

Plus vous vieillissez, plus votre corps a du mal à s'y habituer. C'est pourquoi j'ai pris en charge cette dernière partie, voulant contribuer le plus possible tout en étant encore relativement jeune. J'avais aussi le vague espoir qu'en vieillissant, un autre junior ferait pour moi ce que je faisais pour mes seniors.

À 3 heures du matin, heure locale, je me sens physiquement épuisé. Je peux voir les lumières scintillantes de la ville devant ma fenêtre.

" Préparons-nous à atterrir. "