Türkiye'nin ilk yerli otomobilini yapmaya çalıştığı bu günlerde, çoğu insan aslında daha 54 yıl önce ilk yerli otomobilimizi ürettiğimizi bilmez.Bilenlerin bir çoğuna gore ise bu hikayenin sonu genellikle başarısızlıktır. İşte 1961 yılında üretilen ilk yerli otomobilimiz ''Devrim''in hikayesi...
Tarih 15 Mayıs 1961, Devlet Başkanı Cemal Gürsel, Otomobil Endüstrisi Kongresi'nin açılış konuşmasında, "Türkiye'de otomobil yapılamaz diyorlar. Bu tamamiyle kara bir düşüncenin mahsulüdür" der. Kongrenin ardından 22 mayıs 1961'de "çok gizli" damgasıyla Başbakanlık, Ulaştırma Bakanlığı'na bir yazı yazar: "Devlet Demiryollarımızın teknik imkanlarının müsait ve mükemmel olması nedeniyle milli ekonomide mühim bir yer işgal edecek olan otomobil imalatı sanayiinin kurulmasına liderlik etmesini uygun görmekteyim."
Süre kısıtlıdır.Yapılacak olan otomobilin 29 ekim Cumhuriyet bayramı törenlerine yetiştirilmesi gerekmektedir.
23 Türk mühendisinin başında olduğu bir ekip,atelye olarak seçilen Eskişehir cer atelyesinde geceli-gündüzlü çalışmaya başlayarak,sıfırdan,modeli tümüyle kendilerine ait,yüzde yüz yerli malzemeyle ve tüm parçaları el işçiliğiyle üretilmiş bir otomobil yaratmaya koyulur.Bu arada tüm ülkede, Üniversiteden basınına, bir avuç sanayicisinden politikacısına, sesi duyulabilen herkes ne otomobil ne de motor yapılabileceğine inanıyor, özel sohbetlerde, röportajlarda, konferanslarda bu görüş vurgulanıyordu.Görüşlere aldırış etmeyen ekip atölyede ilk çalışmalara önce otomobilin ana hatlarını saptayarak başladı. Dört ila beş kişilik, toplam 1000-1100 kg-ağırlığında, orta boy denilebilecek bir tip üzerinde karar verildi.Motor 4 zamanlı ve 4 silindirli olmalı, 50-60 beygir gücü vermeliydi.Alçıdan modelin 1 e 1 ölçekte kalıbı oluşturuldu.Bu kalıp üzerinde saçlar tek tek çekilerek ve çekiçle düzeltilerek karoseri hazırlandı.Bir yandan da uygun motor seçeneğinin tespitinden sonra 4 silindirli olan motorun gövde ve başlığı Sivas Demiryolu Fabrikasında dökülüp,Ankara Demiryolu Fabrikasında işlendi. Piston, segman ve kolları Eskişehir'de yapıldı.Şanzımanlar, Ankara Fabrikasınca tümü yerli olarak yapılmıştı.Süspansiyon grubu ve ön takımlar Eskişehir'de imal edildi. Böylelikle Türk mühendis ve işçilerinin insanüstü çabaları sonucunda 28 Ekim'in akşam saatlerinde hem de 3 araç birden tamamlanmıştı. Araçlara "Devrim 1", "Devrim 2" ve "Devrim 3" isimleri verildi.Sadece 129 günde yüzde yüz yerli teknolojiyle, modeli tümüyle bize ait, tüm parçaları el işçiliğiyle üretilmiş, 4 silindirli ve direksiyondan vitesli harika bir "aile otomobili" üretilmişti...Ama sonrasında olanlar tam içler acısıydı
ŞİMDİ OKUDUĞUN
Abov Dedirten Bilgiler
Non-FictionAra sıra uzun ara sıra kısa bilgilerle; ara sıra da bilip ara sıra da bilmediğiniz bilgilerle karşılacaksınız.İyi bilgilenmeler.
