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通用汽车"2022科技展望日"刚过去两周,基于通用汽车奥特能纯电平台打造的别克全新SUV就现身工信部最新的一批申报信息中,在汽车行业前所未有的变革浪潮中,通用汽车电动化的脚步比想象中来得更快,随之而来的智能化、自动化技术落地,将让我们看到一个不一样的别克品牌。百亿级的奥特能平台赋能面对"抢跑"的一众新势力造车,耗资百亿的通用奥特能平台开始全面加速推进电动化与智能化,而中国市场对于通用汽车推向电气化的未来扮演着重要角色,作为业内领先的超大规模电动车平台,整合了通用汽车超过25年的电气化经验,由上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心同步设计开发,并依托高度本地化的业务链体系,实现了车型国产和接近90%以上零部件的本土化采购。从平台亮点上,除了无线连接的电池管理系统,奥特能电动车平台还拥有"车-云"相结合的电池健康监测系统、全新开发的BEV HEAT高效综合热管理系统、满足ASIL-D系统安全的最高等级,这是汽车行业电子电气系统安全层面的非常高的标准。2023年,上汽通用汽车将有4款国产奥特能平台车型上市,包括年底前即将亮相的别克首款奥特能纯电车型,新车定位为5座中大型纯电SUV。有了奥特能电动车平台赋能,加上通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势,别克奥特能将正式杀入新能源的赛道,然而这些只是"基本功",这个赛道上更"卷"的还是智能化科技,新车将带来哪些期待呢?全新一代VCS智能座舱,比新势力还卷别克首款奥特能SUV将会搭载全新一代VCS智能座舱,由通用汽车与泛亚汽车技术中心的设计团队联合开发。尽管现在没有更多新车的数据,但在此前成都车展上的概念Electra X已经透露出了许多信息,VCS智能座舱系统配备行业顶级硬件,包括高通骁龙8155芯片、高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、新一代智能语音助手等硬件和技术,运用了图层式卡片界面,支持自定义排布,提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务。主屏的UI界面可定制,做到千人千面;集成市场主流的地图、音乐、视频等多种类的互联应用。同时在语音控制方面,可实现导航、音乐、空调、座椅、氛围灯、天窗控制等近50项功能自定义组合。在尺寸方面,从申报信息与此前露出的谍照可以看出,新车采用短前悬长轴距设计,轴距为2954mm。内饰方面,新车采用了怀挡设计,释放了T字区下方的空间,前排的通透感和储物能力都得到了提升。结合奥特能纯电平台特性,别克奥特能电动车作为一台原生纯电中大型SUV,内部空间表现值得期待。全新一代Super Cruise驾驶辅助,安全至上辅助驾驶已是新能源领域中火热的赛道。早在2017年,通用的Super Cruise在美国实现了高速公路放手驾驶,Super Cruise曾力压特斯拉,是业内率先在适配高速公路上解放驾驶员双手的驾驶辅助技术。从谍照中看出,方向盘上内嵌了弧形的指示灯带,说明这台别克奥特能车型将配备通用汽车引以为豪的Super Cruise超级辅助驾驶系统,从而成为别克品牌首款配备该功能的车型。如今全新一代增强版Super Cruise系统,在北美的基础上针对中国道路场景和消费者驾驶习惯,进行了9大项调整和优化,并可持续OTA。全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统将通过更全面的感知技术,新增了包括指令变道和自动变道功能,同时强化车道居中与智能巡航功能,还支持更多种类车位识别,并引入遥控出入库模式,以应对中国复杂的泊车场景,值得一提的是系统中的驾驶员注意力保持。从开发之初就是作为自动驾驶安全策略的核心之一,这套系统即使放在当下的技术水平也是行业标杆的存在。后记依托奥特能平台、全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,别克首款奥特能平台大五座纯电SUV正为中国消费者而来,也让上汽通用别克发力新能源赛道底气十足。

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