Vše o Formuli 1

Slavné žetony aneb jak je to s vývojem pohonných jednotek

Ferrari má tolik žetonů, Honda zase tolik. Nevyznáte se v pravidlech okolo vývoje pohonných jednotek? 

Každý jezdec má k dispozici na sezónu 4 části pohonné jednotky. Při nasazení 5. části následuje penalizace odsunu o 10. míst pro závod, v němž byla tato část nasazena. Při nasazení další 5. části pak penalizace o 5 míst. Při nasazení první 6. části se vše opakuje.

Pokud jezdec celou penalizaci nespotřebuje odsunem na startovním roštu, je mu zbytek uložen přímo v závodě a to:

1-5. míst = 5 sekund (k zastávce v boxech)6.-10. míst = 10 sekund 11.-20. míst = průjezd boxy20. a více míst = 10 sekund stop and go

Pro základní účely se pohonná jednotka skládá z šesti částí:

ICE: spalovací motorTC: turbodmychadloMGU-K: motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energieMGU-H: motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energieES: úložiště energie (baterie)CE: elektronika pohonné jednotky

Žetony, které vyhrávají koně

Pohonná jednotka z hlediska vývoje vypadá jinak. Nejdříve ji složíme, následně zase rozebereme. Tentokrát ale ne na 6 ale na více 40 jednotlivých komponent.

Každá komponenta nebo spíše soubor komponent je ohodnocena určitým počtem žetonů (v tabulce níže to má trochu jiný název - weight). Hodnota neboli váha komponenty nabývat hodnot 1 až 3. Vše je uvedeno v příloze číslo 4 technických pravidel:

Když vezmete do rukou kalkulačku, zjistíte, že součet všech žetonů je 66. Postupně ale dochází k zmrazení vývoje pohonných jednotek a to ve dvou směrech:

Dochází k zmrazení některých komponent - ty nelze vyvíjet. Dochází k snižování počtu žetonů, které mají výrobci k dispozici.

Pro rok 2015 mohli výrobci vybírat z komponent, jejichž součet žetonů je 61 z 66. Celkem ale bylo možné využít jen 32 žetonů. 

V příští kapitole se podíváme na:

Tým Formule 1-Ferrari

Formulím zdar!