C'était la fin de l'histoire de James Dean, mais le tout début de la légende entourant cette
voiture qui allait provoquer bien d'autres drames.
Tout commença lorsque Georges Barris l'acheta pour 2500$. La voiture aurait pu être considéré
comme une perte totale, mais son but était de la revendre en pièce détaché afin de faire un
peu d'argent. Lors de la livraison, le chauffeur qui était en charge de décharger la voiture ne
parvint pas à garder le contrôle et la faire descendre correctement. La porsche se décrocha trop tôt, tomba sur l'homme et causa sa mort.
Deux médecins et amateurs de courses étaient fort intéressé à acheter des pièces de la voiture
de Dean. Ils achetèrent le moteur et la transmission. Quelques semaines plus tard, en
faisant la course l'un contre l'autre lors d'un évènement à Pomona, en Californie, l'un d'eux
perdis le contrôle et percuta fatalement un arbre, alors que l'autre eu un grave accident
qui devait le laisser paralysé pour le reste de sa vie.
Les pneus furent vendu à un jeune homme qui
retrouna voir Barris quelques semaines plus tard, pour l'informer que deux des pneus
avaient explosé au même moment, provoquant
un accident. Il venait tout juste de sortir de l'hopital. Les pneus étaient pourtant en bonne
état au moment de la vente.
Bien décidé à ne plus vendre de pièce, Barris autorisa la California Highway Patrol à exposer la
voiture dans le cadre d'une campagne de
sécurité. Ironiquement, Dean avait tourné un
message d'intérêt publique sur la sécurité au
volant quelques semaines avant sa mort.
Pendant l'entreposage de la carcasse, un
mystérieux incendie ravagea le garage ou elle
était entreposée. Toutes les voitures qui s'y
trouvait furent détruite, sauf la porsche, qui n'a
eut que quelques dommages mineur causés par la fumée. Lors d'une présentation, alors que la voiture était suspendue dans les airs, le capot tomba sur un adolescent de 15 ans. Ironie du sort, cette exposition avait lieu le 30 septembre, l'anniversaire de la mort de James Dean.
Alors en route pour un nouvelle exposition à
Salinas, ville dans laquelle Dean vécut sa
tragédie, la remorque fut impliqué dans un
accident de la route. Le conducteur se tira
indemme de l'accident, mais la Porsche 550
Spyder se détacha tomba sur l'homme, ce qui
causa sa mort. Deux ans plus tard, un autre
chauffeur de remorque qui transportait la
voiture eut un accident mortel, et en 1958,
encore un autre accident survint durant un
déplacement. Lors d'une exposition à la
Nouvelle Orléans, en 1959, la voiture tomba
soudainement en onze morceaux distincts, sans
aucune raison apparente.
Fatigué de tous ces accidents et maintenant
supersticieux, Barris à demandé à ce que les
expositions cessent et que la voiture soit envoyée à la casse. C'est à ce moment que l'histoire devint encore plus étrange. La voiture avait quitté Miami en direction d'un centre de recyclage, mais elle ne l'atteindra jamais. On
raconte qu'à l'arrivé, le camion qui la transportait était vide. Les joints d'expéditions étaient pourtant tous intacts, aucune trace d'effraction n'étaient visible. La voiture de James Dean, cette ténébreuse porsche 500 Spyder, dont il n'existait que 90 modèles, ne fut jamais retrouvée.
