Enígmas y misterios del mundo #1 [TERMINADO]

Desastres marítimos: MV Le Joola

· Catástrofe no natural

El 26 de Septiembre del año 2002 túvo lugar el segundo peor accidente marítimo que se recuerda. De nuevo un ferry, MV Le Joola, que transportaba pasajeros de Ziguinchor a la capital de Senegal, Dakar.

Fué construido con una capacidad de 580 personas y sin embargo, era habitual que se llenara con cerca de 2000, como ocurrió aquel día. Murieron 1863 y sólo 64 lograron salvar su vida.

Todo empezó a las 11 pm hora local, cuando el barco se encontró con una tormeta con olas altas y mucho viento. A los factores adversos del clíma y el sobrepeso del barco, habría que añadir que éste fué construido para navegar en zonas costeras, mientras que en el momento del hundimiento lo hacía muy alejado de ella. Sumándolo todo, encontramos las probables causas del accidente.

El Joola era una especie de "Ferry" construído en el año 1990 en los astilleros alemanes Neue Germersheimer Schiffswerft.

En el que sería su último viaje, el Joola salió de Dakar el 24 de Septiembre de 2002 llegando a Ziguinchor a las 13:00 hs. del día 25. El día 26 a las 13:30 hs. zarpó de Ziguinchor, fondeando en aguas de la isla de Carabane a las 16:30 hs. A las 18:15, el "Joola" levó anclas y se dirigió a alta mar. Pasó la barra del río a las 18:55 y posteriormente puso rumbo a Dakar a unos 11 nudos de velocidad. A las 22:00 horas aproximadamente, el Radio reportó su posición y cerró escúcha hasta la llegada a Dakar, cuya ETA era a las 07:00 del día 27. Pero a las 22:45 hs. apareció en el radar una tormenta tropical procedente de la costa que alcanzó al Ferry hacia las 23:00 horas con fuertes chubascos de lluvia y viento y gran aparato eléctrico.

Todo ello levantó una fuerte marejada con olas de hasta dos metros que el Joola recibía por estribor. En aquel momento, la muchedumbre que abarrotaba las cubiertas superiores corrieron a guarecerse a la banda de sotavento, amontonándose allí en su intento de acceder al interior del buque. El sobrepeso en la banda de babor originó una escora hacia dícha banda que provocó que todo lo que no estaba trincado a bordo rodara hacia dicha banda, incluyendo pasajeros, carga y hasta dos camiones que se encontraban en la cubierta de vehículos y que, por supuesto, no estaban trincados, aumentando aún más la escora y originando que el buque perdiera su estabilidad y quedara quilla al sol (o a la luna). Para agravar el desastre, las balizas de localización no funcionaron y lo único que no debería haber ído sin trincar - las 22 balsas salvavídas - lo iban, y tan solo una de ellas emergió. El resultado del desastre fue terrible: 1.863 víctimas y solo 65 supervivientes.