Ferrari Prensi / Charles Leclerc

aldatmak ve aldatılmak

"Ama bu konseptte başarılı olamayacağımız çok açık değil mi?" neden kimse beni anlamak istemiyordu. Çizimler ve tasarımlar gösteriyorduki bu araç berbat.

"Yeni eleman olarak sesin fazla çıkıyor." Bay Lorenzo'dan gelen uyarı ile elimde ki çizimleri masanın üzerine bıraktım. Harikaydı gerçekten yalnış yoldaydılar ve düzeltmeme dâhi izin vermiyorlardı.

"Lorenzo yeni olması yalnış söyleyeceği anlamına gelmez. Dinliyoruz seni Laura daha iyi bir fikrin var mı?" Vasseur'dan gelen sözler üzerine mutlu olmuştum beni desteklemesi çok özeldi yeni eleman olmama rağmen.

Vasseur'un sözleri üzerine ayağa kalkıp toplantıdaki herkese cizimlerimin fotokopilerini dağıtmaya başladım ardından yerime geçip anlatmaya koyuldum.

"Ekip ile çizimleri yaparken bu fikirlerim dikkate alınmadı ama beni dinlemeye karar verdiğiniz için teşekkürler." sözü daha fazla uzatmadan ve aerodinamik ekibine ters bir bakış attıktan sonra hemen sunumuma başladım.

"Yeni kurallar ile araçlar yere daha da yakınlaştılar ve bunu lehimize kullanmakta bizim elimizde. Yere basma kuvvetini artırmalıyız ve gelen rüzgarı ön kanatdan elinizde gördüğünüz çizimlerde olduğu gibi direkt aracın altına vermek yerine küçük bir düzenleme ile önce üst taraftan ardından hemen aracın altına yönlendirebiliriz. Biraz riskli bir tasarım ama bu sayede araç yere daha sağlam basacak." sözlerime devam etmeden önce ayağa kalkarak arka kanatın ve sidepodların çizimlerini de dağıttım.

"Drs bölgesine girdiğimizde arka tarafta oluşacak hava akışını ekleyeceğimiz 4 numaralı görseldeki kısım ile iki katına çıkarabiliriz. Bu bize tur başına 0.2 saniye kadar zaman farkı verecek." (Arabalar hakkında hiç bir şey bilmiyorum. Tamamen kafadan atıyorum buraları.)

"Ardından aracın gövdesi gördüğünüz üzere..."

"Bence bu kadar yeter." Bay Lorenzo'nun ters bakışları kurşun gibi üstüme döndüğünde korkmuştum. Beni dövecek gibi bakıyordu "Riskin farkındasın değil mi Vasseur? Yeni yetme bir çaylağa bütün aracın tasarımını çizdirecek değilim. Ferrari bir İtalyan markası hatırlatırım."

Bay Lorenzo'nun sözleri ile sözlerim de resmen ağzıma tıkılmıştı. Ayrıca evet Ferrari bir İtalyan markasıydı ama bunun ne önemi var ki. Sanırım o sene yine bu sene olmayacakdı.

Vasseur oldukça düşünceli bir şekilde ikimize baktı ardından bir eline benim çizimlerimi diğer eline ise Bay Lorenzo'nun çizimlerini aldı. Uzunca bir süre ikisini inceledi. Lorenzo ve ekibinin çizimlerini tam masanın üzerine bırakırken Bay Lorenzo tekrardan konuşmaya başladı.

"Kararını iyi ver Vasseur! Bizim çizimlerimiz şampiyonluk için yeterli, yönetim bir haftalık bir çalışanın sözü üzerine bütün konseptin hazırlanmasından memnun olmaz." ve masaya bırakılan benim çizimlerim oldu.

Bu sırada Charles ve Carlos hallerinden hiç memnun olmayarak birbirlerine baktılar.

........

Son bir iki günümüzün tamamı aerodinamik tasarımının çizimleri üzerine geçmişti. Sayın Bay İtalyan milliyetçisi baş aerodinamik mühendisi Lorenzo'nun tasarımını uygulamıştık. Bu süreçte her ne kadar beni dinlememekte ısrar etseler dahi sunduğum ve asla reddedemeyecekleri bir çok fikrimi tasarıma eklemeyi başarmıştım. Bu da bir şeydi sonuçta.

Bugünse cumayı cumartesine bağlayan geceydi ve ofiste tek başıma sidepodların çizimini bitirmek üzereydim.

Dijital olarak da çalışmıştık ama yönetim her şeyi kağıt üzerinde el çizimleri ile görmek istiyordu bu yüzden tasarımın büyük çoğunluğunu kağıt üzerine çizmiştik.