Construyendo un Imperio Empresarial con mi Sistema Tecnológico - 1

Capítulo 137 : ¿Demostración exitosa?

Tras revelar el precio del autobús eléctrico, la siguiente pregunta vino de un periodista curioso por los aspectos operativos del nuevo servicio.

"Sr. Reyes, ¿Puede hablarnos de las rutas que servirán estos autobuses?".

Michael asintió, listo para compartir el plan estratégico que habían estado desarrollando para el servicio de transporte.

"Por supuesto". comenzó, con voz que resonaba con confianza por la terminal. "Nuestro enfoque inicial será servir a las rutas clave que conectan las principales áreas residenciales y comerciales, comenzando desde Cubao, que será nuestro eje central".

Procedió a esbozar las rutas específicas. "Desde Cubao, extenderemos nuestro servicio a Taytay, Cainta, Antipolo, San Mateo y Montalbán. Estas áreas son críticas para nuestro lanzamiento porque representan una parte significativa de los viajeros diarios que actualmente enfrentan desafíos con las opciones de transporte existentes".

Michael explicó además: "Estas rutas se seleccionaron en base a un estudio exhaustivo de los patrones de tráfico de cercanías, la densidad de población y los planes de desarrollo urbano. Nuestro objetivo es proporcionar una opción de transporte confiable, eficiente y respetuosa con el medio ambiente para estos corredores muy transitados".

A continuación, añadió una nota importante respecto al aspecto regulatorio. "Por supuesto, estas rutas están sujetas a la aprobación de la Junta Reguladora y de Franquicias de Transporte Terrestre (LTFRB). Actualmente estamos en estrecha comunicación con ellos y a la espera de la confirmación final. Nuestras discusiones han sido positivas y anticipamos la aprobación oficial pronto".

Michael enfatizó la importancia de esta colaboración con la LTFRB. "Trabajar en estrecha colaboración con la LTFRB es crucial para nosotros. No se trata solo de asegurar las rutas, sino también de garantizar que nuestro servicio cumpla con todos los estándares regulatorios y contribuya positivamente al ecosistema de transporte del país".

Continuó: "Creemos que al introducir nuestros autobuses EcoRider de última generación en estas rutas, podemos mejorar significativamente el viaje diario de miles de personas. La combinación de nuestra tecnología avanzada y la selección estratégica de rutas está diseñada para establecer un nuevo punto de referencia en el transporte público en Filipinas".

Al concluir eso, otro periodista le hizo una pregunta.

"Sr. Reyes, hay algunos viajeros que expresaron su queja sobre el transporte masivo con los viajeros que están apretados adentro como sardinas, ¿Cómo resolverá eso?".

Michael abordó la preocupación con un tono firme y tranquilizador: "Ese es un punto excelente y uno que nos hemos tomado muy en serio al diseñar nuestro servicio. Para garantizar la comodidad y satisfacción de nuestros pasajeros, hemos decidido implementar un límite estricto de pasajeros en cada autobús".

"El autobús y el minibús EcoRider tendrán una capacidad máxima de pasajeros establecida para garantizar que todos a bordo tengan suficiente espacio y un viaje cómodo. Una vez que un autobús alcanza su capacidad, no aceptará más pasajeros. Esta política evitará el hacinamiento y mantendrá un alto nivel de comodidad, distinguiendo nuestro servicio de las condiciones de hacinamiento que se encuentran en otras opciones de transporte público".

Michael explicó además cómo este enfoque sería diferente de las prácticas típicas de las cooperativas de transporte. "A diferencia de los sistemas de transporte público tradicionales, donde el objetivo a menudo parece ser transportar tantos pasajeros como sea posible, priorizamos la comodidad y la experiencia de los pasajeros. Nuestro objetivo es cambiar la percepción del transporte público de una mera necesidad a una opción preferida".