[EDIT HOÀN/ĐAM MỸ] Hạ Cánh Nhanh Chóng - Nhị Hoàn Bắc Lộ

Chương 9

Chương 9: Tận dụng cơ hội

"Xin chào Thân Thành, Đông Phương 5310 hạng nặng, độ cao 6300..." Sau khi bắt được tần số tiếp cận quen thuộc, Trình Hướng Lê nghe thấy tiếng ồn hỗn loạn.

Cuộc gọi đầu tiên gián đoạn do bị nhiễu sóng. Vài giây sau, kiểm soát viên không lưu hỏi: "Vừa rồi là ai vậy?"

"Đông Phương 5310 hạng nặng, độ cao 6300, kết nối từ hướng 290."

"Đông Phương 5310, radar đã được xác định. Giữ nguyên hướng đi và hạ độ cao xuống 51."

"Được, giữ nguyên hướng đi, độ cao 5100, Đông Phương 5310."

Trình Hướng Lê điều chỉnh độ cao theo chỉ dẫn, hắn nhìn xuống bảng điều khiển, nhẹ nhàng thở dài.

Hôm nay hắn thực hiện một chuyến bay khứ hồi giữa Thượng Hải và Quảng Châu, do ảnh hưởng của cơn bão "Thái Vân" nên giờ cất cánh vào buổi chiều bị hoãn lại 1 tiếng đồng hồ.

Khi bay qua Ninh Ba lại gặp phải một cơn giông bão, toàn bộ không phận không có chiếc máy bay nào có thể bay theo lộ trình ban đầu.

"Cát Tường 5399, radar đã được xác định, áp suất phía trên là 4500, tăng tốc lên cao, có một giao lộ."

"Được, chỉ số áp lực là 4500, Cát Tường 5399."

"Tiếp cận, Bạch Lộ 1278 có thể cao hơn một chút không?"

"Bạch Lộ 1278, duy trì 6000 trước, sau khi vượt qua điểm LURMA* thì liên hệ với chúng tôi."

*Mình đã tra cứu gg, chatgpt và cả baidu nhưng mà không tìm được kết quả nào cả, nếu các bạn biết thì góp ý cho mình với nha.

"Đã nhận, duy trì 60, Bạch Lộ 1278."

"Xuân Thu 6720, lập tức rẽ trái, hướng 330, cẩn thận cánh phải."

...

Mọi người đang bận rộn trao đổi về quỹ đạo bay và điều chỉnh độ cao. Trình Hướng Lê nhìn đám mây di chuyển trên radar thời tiết rồi bật radio lên: "Đông Phương 5310 phải rẽ trái ngay, phía trước thời tiết xấu."

Nhưng khi vừa nói xong thì tần số lại bị nhiễu.

Vài giây sau, kiểm soát viên không lưu hỏi lại: "Ai muốn rẽ trái?"

"Đông Phương 5310, rẽ trái hướng 290, thời tiết xấu." Trình Hướng Lê lặp lại.

"Được, rẽ trái theo hướng bay 290, Đông Phương 5310." Kiểm soát viên không lưu cuối cùng cũng đồng ý.

Vì phải bay vòng vòng nên kiên nhẫn của Trình Hướng Lê đã bị mài mòn nhưng hắn vẫn lịch sự nói lời cảm ơn với kiểm soát viên không lưu và tập trung vào việc hạ cánh.

Thời tiết ở sân bay cũng rất xấu. Cơn bão đã đạt đến mức cảnh báo trong 48 giờ. Các chuyến bay ra khỏi Thượng Hải từ ngày mai và ngày kia đều bị hủy bỏ, Trình Hướng Lê vô tình có được vài ngày nghỉ.

Cái kiểu nghỉ này không hề dễ chịu đối với các phi công hàng không dân dụng chút nào. Tiền lương của họ tính theo giờ bay. Nếu có bão, tiền lương trong tuần của họ sẽ bị giảm một nửa.