[EDIT HOÀN/ĐAM MỸ] Hạ Cánh Nhanh Chóng - Nhị Hoàn Bắc Lộ

Chương 31

Chương 31: Ngày cũ tái hiện

Mùa thu qua đi, mỗi ngày thời tiết đều thay đổi thất thường. Dưới ảnh hưởng của cơn bão số 10 "Ba Bồng", mưa rào xảy ra ở nhiều khu vực dọc bờ biển.

Đêm qua, Trình Hướng Lê bị cảm lạnh trong lúc ngủ nên bây giờ cổ họng hắn vô cùng khó chịu. Sau khi chuyến bay từ Thượng Hải đến Quảng Châu cất cánh không lâu, hắn bắt đầu liên lạc với trạm kiểm soát không lưu để vượt qua những đám mây.

Bay đến Quảng Châu, mưa càng nặng hạt hơn, nhiều máy bay buộc phải bay vòng vòng trên không phận gần sân bay Bạch Vân.

Trình Hướng Lê kết nối với tần số tiếp cận, hắn nghe thấy cuộc trò chuyện giữa một cơ trưởng nào đó với kiểm soát viên không lưu.

"...Máy bay phía trước nói sắp hạ cánh à?"

Trong phòng điều khiển tiếp cận, kiểm soát viên không lưu cũng rất lo lắng khi thấy máy bay của Trình Hướng Lê bắt được tần số gia nhập vào toán máy bay đông đúc đang bay vòng vòng, vì thế kiểm soát viên vội nói với hắn: "Đông Phương 5313, ở đây thời tiết đang rất xấu, mười phút trước Quốc Hàng A350 đã hạ cánh, đo lường được tốc độ và hướng gió dưới 600 feet tương đối ổn định.

Vào những ngày mưa gió mạnh, đường băng rất dễ bị trơn trượt. Nhiều máy bay nhỏ không dám thử hạ cánh do giới hạn từ sức gió tạt ngang, nhưng đối với máy bay hạng nặng như 787 thì vẫn còn rất nhiều chỗ trên đường băng để hạ cánh..

Hơn nữa hiệu suất của Airbus 350 cũng tương tự như Boeing 787 nên sẽ ổn thôi.

Trình Hướng Lê đồng ý với kế hoạch của kiểm soát viên: "Được, nghe theo lệnh điều khiển, Đông Phương 5313."

Kiểm soát viên nhanh chóng cung cấp cho hắn độ cao và hướng đi.

Từ Thăng ngồi ở ghế cơ phó, anh ta vừa phối hợp với Trình Hướng Lê vừa quan sát thao tác kiểm soát máy bay của hắn với hy vọng tích lũy thêm nhiều kinh nghiệm khi hạ cánh trong thời tiết xấu.

Do điều kiện thời tiết không tốt, lúc máy bay nhắc nhở hắn về độ cao 1.000 feet cũng là lúc hắn tắt chế độ lái tự động. Một tay hắn nắm cần điều khiển, tay kia giữ cần ga để lèo lái chiếc máy bay khổng lồ chiến đấu với cơn gió mạnh bên ngoài.

Kiểm soát viên không lưu nói rất đúng, dưới độ cao 600 feet, sức gió thật sự thấp hơn nhiều.

Cần gạt nước làm việc cật lực, nước mưa tạt sang hai bên rồi nhanh chóng tụ lại dưới màn mưa. Máy bay duy trì tốc độ hạ cánh ổn định và độ cao liên tục được thông báo trong buồng lái:

" Five hundred (500)"

" Four hundred (400)"

Sắp đạt đến độ cao quyết định. Nếu lúc này không nhìn rõ được đường băng thì phải bắt đầu bay vòng quanh ngay lập tức.

Trình Hướng Lê nắm chặt cần điều khiển, hắn dồn toàn bộ sự tập trung nhìn về phía trước, tìm kiếm ánh sáng ở lối vào của đường băng.

"Approaching minimums (Đang tiếp cận mức tối thiểu)."

"Đạt mức tối thiểu (Minimum)"