Спуск с высоты 10000 метров

Глава 27. Сдвиг ветра.

Глава 27. Сдвиг ветра.
Чэнь Цзяюй не ожидал, что шанс ему выпадет так быстро.
Когда он возвращался из Шанхая в Пекин, рейс, который изначально должен был вылететь в два часа дня, задержался до восьми вечера. Однако время ожидания в аэропорту не засчитывалось в рабочие часы, поэтому Чэнь Цзяюй всё ещё должен был работать этой ночью. Перед отправкой, когда он подписывал разрешение на вылет, он увидел прогноз погоды, предсказывающий сильные грозы в Пекине, и вздохнул: если бы не проблемы с топливным баком, которые не позволили вылететь на несколько часов раньше, он бы уже был дома. Чэнь Цзяюй мог лишь надеяться, что по прибытии в Пекин погода улучшится.
Однако всё пошло не так, как хотелось бы. Войдя в пекинскую зону, при виде погоды у него ёкнуло сердце. Грозы и порывистый ветер — это самые сложные условия, с которыми может столкнуться любой пилот. Чэнь Цзяюй взглянул на индикатор топлива, который показывал, что оставался запас на полтора часа полёта; это было приемлемо. Он мог попробовать совершить несколько посадок, а в случае неудачи — направиться в Тяньцзинь или даже Шэньян.
На канале радиосвязи были помехи. Когда он настроился на частоту управления подходом, он услышал шквал инструкций и диалогов. Чэнь Цзяюй на мгновение остолбенел — голос диспетчера был низким, но интонация была слишком знакома...
— Air China 1328, подход к Пекину, радаром обнаружен. Взлётно-посадочная полоса R17, слепая посадка, поддерживайте высоту 4000.
Только когда этот голос обратился непосредственно к нему, он осознал, что это был Фан Хао на другом конце связи, но голос был настолько хриплым, что его едва можно было узнать.
Чэнь Цзяюй взглянул на радар.
— Поддерживаю 4000, Air China 1328. Запрашиваю курс... 350.
Фан Хао на мгновение замер.
— Air China 1328, по какой схеме вы собираетесь заходить на посадку? — спросил он. — Сейчас мы меняем направление работы взлётно-посадочных полос; самолёты, приближающиеся с юга к полосам L17 и R17, поднимаются из-за проблем с ветром на поверхности. Подтвердите намерения.
У Чэнь Цзяюя сжалось сердце. Сдвиг ветра означал мгновенное изменение направления ветра, это самые опасные условия для взлёта и посадки самолёта. К счастью, современные пассажирские лайнеры оснащены системами предупреждения о сдвиге ветра в их метеорадарах, так что пилоты могут выбрать возврат на круг, если во время приближения впереди обнаруживаются плохие метеоусловия. Но гроза в сочетании со сдвигом ветра, и несколько самолётов, одновременно возвращающихся ещё на один круг, вместе с изменением направления взлётно-посадочных полос, должны были очень сильно перегрузить диспетчерскую.
— Подтверждаю, — коротко ответил Чэнь Цзяюй. — Запрашиваю курс 350, Air China 1328.
— Air China 1328, курс 350 одобрен, — Фан Хао согласился. — Также проверьте запас топлива; я направляю вас на полчаса задержки в терминальной зоне, есть ли с этим проблемы?
Чэнь Цзяюй, зная о погодных условиях, ответил:
— Вроде бы всё в порядке.
Он не упомянул о полуторачасовом запасе топлива — в конце концов, он тоже хотел быстрее приземлиться, так как пассажиры уже задерживались на пять часов, и их нетерпение было вполне оправданным.
Фан Хао вновь включил микрофон, но, казалось, кашлянул на мгновение, прервавшись на секунду, прежде чем продолжить:
— Air China 1328, вас понял. Наш радар... похоже, что погода может проясниться примерно через полчаса.
— Хорошо, без проблем, — Чэнь Цзяюй на этот раз был лёгок в общении.
Через некоторое время Фан Хао спросил по радиоканалу:
— Air China 1328... Можете проверить погоду для меня в районе вашего положения на десять-одиннадцать часов на расстоянии двадцати морских миль отсюда?
Воздушные суда зависят от докладов башни по наземной погоде, но иногда диспетчеры также нуждаются в указаниях о погоде от самолётов для принятия решений.
Фан Хао, конечно, узнал Чэнь Цзяюя, но был очень вежлив и использовал уважительные обращения. Однако Чэнь Цзяюй должен был сосредоточиться на полёте в сложных погодных условиях, не оставляя места для отвлечений на это.
— С моей позиции над аэропортом большая жёлтая зона. Ветер 300, 32 узла, — терпеливо ответил Чэнь Цзяюй.
— Air China 1328, принято, — ответил Фан Хао.
Через мгновение Фан Хао сообщил новую информацию:
— Air China 1328, первый самолёт, приближавшийся к взлётно-посадочной полосе 04, только что приземлился. Как насчёт того, чтобы повернуть и приземлиться на 04?
Чэнь Цзяюй взглянул на свой радар.
— 04, понял... — сказал он. — Но сейчас мне сложно изменить направление, с обеих сторон — плохая погода.
Изначально его направляли на взлётно-посадочную полосу R17 для захода на посадку, но поскольку посадка на неё была невозможна, ему пришлось пролететь мимо и сделать круг, чтобы выстроиться на другую полосу.
Фан Хао, глядя на свой радар, предложил решение:
— Air China 1328, как насчёт того, чтобы повернуть направо, а затем развернуться?
Чэнь Цзяюй продолжал следить за погодой и рассчитывать маршрут полёта, а Фан Хао добавил:
— Или так: я направлю вас сначала на север, затем на юг, чтобы сделать треугольный заход и приземлиться на 04. Как вам это?
Чэнь Цзяюй молча покачал головой, видя на своём радаре, что оба плана невыполнимы:
— Ни один из вариантов не подходит, с обеих сторон плохая погода. Согласно моему радару, мне нужно сохранить текущий курс на следующие 20 морских миль.
После около двух секунд молчания Фан Хао вновь взял микрофон.
— Тогда... Поверните на 360 градусов на север, затем... — он вновь кашлянул, но быстро продолжил, — исправляю: поверните на 360 на север, затем поверните на левый поворот на юг. Как вам такое решение?
Чэнь Цзяюй с изрядной долей безысходности ответил:
— На расстоянии от 5 до 10 морских миль везде плохая погода, не подойдёт.
Но Фан Хао всё ещё терпеливо предлагал другой вариант:
— Тогда сохраняйте этот курс, затем поверните на юг... и, наконец, сделайте поворот на 180 для захода на посадку.
Он изо всех сил старался обеспечить их быструю и безопасную посадку, и всего за короткое время предложил четыре или пять планов манёвров, а также должен был направлять другие самолёты, делающие круги в зоне захода. Он слышал, что самолёт на юге уже три раза делал круг.
Чэнь Цзяюй больше не мог сдерживаться. К этому моменту он был ещё более обеспокоен, чем Фан Хао; погода не была проблемой, так как он был уверен в своих навыках управления самолётом, и топлива хватало для ещё одной попытки захода на посадку или даже для перенаправления в другой аэропорт. Его больше всего волновал сейчас Фан Хао, который без остановки и с хриплым голосом говорил уже пять минут. Желая действовать более эффективно, он сам предложил новый план:
— А как насчёт того, чтобы сначала пролететь эти 20 морских миль направо, а затем сделать несколько левых поворотов?
Фан Хао с безысходностью ответил:
— Air China 1328, можно, но после этих 20 морских миль вы покинете мою зону.
— ...Тогда продолжительные правые повороты? — спросил Чэнь Цзяюй. — Сначала летим по курсу 180?
Фан Хао взглянул на карту и сказал:
— Можно. Air China 1328, сначала летите по курсу 200.
Чэнь Цзяюй послушно повторил:
— Курс 200, Air China 1328.
Через десять секунд Фан Хао дал новую инструкцию:
— Air China 1328, курс 210, снижайтесь до 3500, отрегулируйте давление до 1001.
— 3500, 1001, курс 210, Air China 1328, — быстро ответил Чэнь Цзяюй.
— Air China 1328, предполагаемая посадка на 04, — подтвердил Фан Хао, — продолжайте заход на посадку.
— Взлётно-посадочная полоса 04. Air China 1328.
Когда Фан Хао в последний раз сообщил ему о прекращении радиосвязи, у Чэнь Цзяюя на мгновение замерло сердце, он хотел сказать что-то поддерживающее, но, учитывая занятость на частоте, просто ответил:
— Принято, спасибо за руководство, — и переключился на частоту башни.
После посадки на взлётно-посадочной полосе 04 и завершения руления, его мысли сразу переключились на состояние Фан Хао, и он планировал спросить его об этом, как только выключит двигатель самолёта.
Фан Хао болел простудой больше недели. Хотя он думал, что сможет преодолеть её, учитывая своё физическое состояние и натренированное тело, всё же его состояние только ухудшилось. Возможно, это было из-за недостатка отдыха или его нерегулярного графика дежурств за последние две недели. У него поднялась высокая температура и воспалилось горло, а голос был хриплым. Он чувствовал себя совершенно слабым и разбитым. Фан Хао собирался найти кого-то на замену, но Го Чжифан всё ещё не вернулась, а Фу Цзысян взял отпуск по семейным обстоятельствам. Оставшиеся диспетчеры были слишком неопытны, поэтому Фан Хао остался как руководитель. Ужасная погода добавила трудностей, и только благодаря руководству Фан Хао давление на диспетчерскую подхода было несколько снижено.
Фан Хао планировал закончить работу в полночь. После управления самолётом Чэнь Цзяюя и другими в этот интенсивный трафик, вызванный непогодой, у него оставался ещё час до окончания смены, но количество самолётов значительно уменьшилось. Согласно радару и наземным отчётам, условия экстремального сдвига ветра улучшились, и гроза также отступала.
Фан Хао почувствовал, как вибрирует телефон в кармане; он достал его и заметил имя, которое давно не видел — это был Чэнь Цзяюй.
Сообщение Чэнь Цзяюя было простым, всего несколько слов:
[Что с тобой?]
Фан Хао понял, Чэнь Цзяюй, должно быть, узнал его голос по УКВ*, который сегодня звучал не как обычно. Неудивительно, что Чэнь Цзяюй это заметил. Но он не ожидал этой внезапной заботы от него, и это согрело его сердце.
* УКВ — ультракороткие волны, радиосвязь.
Он начал набирать ответ, но прежде чем успел закончить, пришло ещё одно сообщение:
[Едва узнал тебя.]
Фан Хао ответил:
[Да, небольшая температура. Простудился.]
Через некоторое время он добавил:
[Спасибо за заботу.]
Чэнь Цзяюй почти мгновенно прислал следующее сообщение:
[На дежурстве с температурой?]
И следом ещё одно:
[Когда ты заканчиваешь?]
Фан Хао взглянул на экран радара, который больше не показывал большой активности, и ответил:
[Через час сменяюсь.]
На этот раз Чэнь Цзяюй был довольно прямолинеен:
[Как насчёт ночного перекуса? Я подожду тебя.]
Фан Хао на самом деле не чувствовал голода, так как заставлял себя пить горячую воду для детоксикации, но он не хотел отказывать в приглашении — это был редкий шанс встретиться с Чэнь Цзяюем. И, казалось, тот хотел поболтать.
Поэтому он просто ответил:
[Хорошо.]